06.08.2011, 22:05 | #61 | ||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Цитата:
|
||
06.08.2011, 22:05 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
06.08.2011, 22:13 | #62 | |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Цитата:
|
|
06.08.2011, 22:27 | #63 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Я думал Олег что-то новое нашёл Ксати, фольцовский вариант мне нравится меньше, т.к. если это соединение проводов, то значит они должны идти в разные стороны, а раз так, то при использовании фольцовского соединителя в каком-то месте провод должен менять свое направление на противоположное и если это сделать прямо у соединителя, то будет слетать колпачок и заламываться жилы проводника. Так что, прямую муфту с проводниками вставляемыми с двух сторон считаю оптимальной |
|
06.08.2011, 22:36 | #64 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Не спорю, Дима ближе всех подошел к заводской технологии. Но заводской метод сращивания считаю более правильным. Провода должны вставляться в муфту с одной стороны, а не двух.
|
06.08.2011, 22:50 | #65 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
По моему мнению такой метод как я предложил не используют на заводе, потому как он сложнее в реализации автоматизации, а при ручной установки требует больше времени соединителя. Таким образом выбран самый быстры дешевый способ. Вот ещё один из вариантов соединителя "скотч-лок" http://www.chipdip.ru/video.aspx?vid=ID000260790 |
|
06.08.2011, 23:14 | #66 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
метод, используемый на заводе, позволяет соединять провода различного диаметра и большого количества. Считаю это важным.
|
06.08.2011, 23:19 | #67 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
|
|
06.08.2011, 23:20 | #68 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
да, только, сращиваемые провода могут быть разного диаметра, а количество больше трех.
|
06.08.2011, 23:29 | #69 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
tereleg, ты это про то, что скотч-лок не подходит?
Я вообще-то про такую муфту |
06.08.2011, 23:58 | #70 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
А смысл в этом пластике, если его пассатижами обжимать? Думаю, повреждение неизбежно.
|
06.08.2011, 23:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
провода проводка ремонт |
|
|