![]() |
![]() |
#61 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
Местный
|
![]()
С современными моторами, как бы симптомы одинаковы, а вот решения разные. К примеру у одного фильтр забился, у второго MAF мозг пудрит, у третьего НФ. Как то вот так.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
![]()
что такое MAF?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
Местный
|
![]()
По русски датчик расхода воздуха, стоит на возд. фильтре
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
![]()
Значит у меня ДМРВ исключено, проверил с другой машины, на которой расход нормальный, ничего не изменилось
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.07.2013
Адрес: Геленджик
Авто: vw T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
![]()
Господа!!!Ну гляньте кто нибудь выложенные мной логи,ну неужели нельзя хоть что нибудь увидеть!?Или скажите как и что снять,какую группу смотреть ,хоть какую зацепку на сбой в работе!!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
видишь ли, как понял, кто смыслит, не увидел причин, за исключением наддува. Я б осмелился предположить, что неисправность, если не диагностируется, носит механический характер
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
xelgi, боюсь тебя расстроить - это не логи. А записанные мгновенные значения, по которым трудно оценить динамику. Лог файл, это CSV файл, в котором данные записаны в режиме реального времени. В вагкоме в режиме просмотра измерений есть кнопочка LOG, вот туда жмёшь, а потом СТАРТ/СТОП для записи показаний (максимум три группы сможешь записать). Для турбины снимают 3,10 и 11 группы. Потом останется проанализировать твои данные, построить график.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.07.2013
Адрес: Геленджик
Авто: vw T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
![]()
тоесть мне нужно записать так же под нагрузкой, интенсивный разгон и при этом запись 3,10,11 групп в CSV файл,правильно?Если я это сделаю и выложу файл,поможете в анализе значений?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
![]()
Я себе снимал, увидел небольшой недодув турбины. Наглядно будет видно сразу ли реагирует турбина на нажатую педаль газа, заданное и фактическое значение актюатора турбины.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |