24.09.2014, 11:50 | #61 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
|
24.09.2014, 11:50 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
26.09.2014, 00:54 | #62 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
верно
ага, когда компрессор крякнет, тогда и поймешь
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
26.09.2014, 10:31 | #63 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
А чего ему крякать,если на данном этапе всё под пристальным контролем, идет отладка и компрессор работает в щадящем режиме - включается и выключается, а не молотит постоянно.Зимой он вообще не нужен, а наступит летняя жара- пусть работает на сколько сил хватит. Помрет так помрет. Ни что не вечно под луной.Важнее что бы зимой обогреватель не крякнул.
Как любит выражаться мой товарищ из Мурманской обл. - обмороженных много видел а варёных ни одного. |
26.09.2014, 15:11 | #64 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
вопрос в том, применяемый компрессор на какой режим рассчитан. В любом случае, чем чаще запуски, тем хуже.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
28.09.2014, 18:17 | #65 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Прореживать проблематично ,погнешь оставшиеся пластины,уменьшится теплоотдача,трудоемко,овчинка выделки не стоит,если трубки люминь проткнуть не долго.после прореживания обмерзать будет не меньше ,а дольше.все равно нужна "регулировка "термостата
|
28.09.2014, 18:29 | #66 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Они все примерно рассчитаны на повторный запуск не менее чем десять минут,чтобы масло стекло перед повторным запуском.если вручную включить выключить и снова включить менее чем через пять-десять минут ,ну скажем двести раз ,кондер наверно не сломается,а если в автономном режиме после десяти минут работы он будет выключаться и тут же включаться,его на долго не хватит.сколько раз он за сутки нащелкает?
|
28.09.2014, 18:51 | #67 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Зря ,в инерционности термостата ,залог успеха-дольше замерзает дольше оттаивает,лишь бы включался после оттайки и не раньше чем через пять минут после остановки компрессора.утепли термостат-небольшую часть сначала ,потом больше или меньше.найди на испарителе место с которого он начинает обмерзать и попереставляй термостат от этого места дальше или ближе к нему,плавно покрути регулировку через несколько циклов оттайки.следует учесть если в холодильнике часто не хлопать дверью ,через несколько циклов влажность в помещении снизится и испаритель будет обмерзать все меньше и меньше.водоотвод делай на улицу.
|
29.09.2014, 09:20 | #68 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
Инжирнер, спасибо за информацию. Не знал,что частые включения-выключения вредны для компрессора. Сейчас ситуация такая - воздух в помещении стал суше, обмерзания почти нет ( пластины подернуты инеем но проходу воздуха не мешают), компрессор включается минуты на четыре потом около двух минут отдыхает. +6 держит стабильно при наружной около 15 град. Поэкспериментирую с расстоянием датчика до пластин ( сейчас датчик прижат вплотную к испарителю, в нижней его части, где наибольшее количество замерзшего конденсата).
|
01.10.2014, 01:48 | #69 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
это естественно
так и должно быть маловато отдыхает, надо увеличивать дифференциал, как неизбежное - увеличивается и рабочая фаза
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
01.10.2014, 09:48 | #70 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
Отодвинул датчик сантиметров на десять и обмотал его упаковочной пенкой (теплоизоляция около 3мм). Отдыхать стал минут 5-6. Но мне не совсем понятно про масло,которое должно стечь, и пока оно не стечет не желательно включение. Оно же там присутствует всегда либо в виде масла либо в виде тумана или в виде смеси с хладогентом. Но оно там есть и свою функцию выполняет.Если можно, поясните этот момент,просто так, для общего образования.
|
01.10.2014, 09:48 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|