03.02.2015, 22:26 | #61 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
И, вот, что интересно. Сегодня был консилиум по поводу
медvwедев, решали что с ним делать. И вывод был неожиданным - мозги вебасто не мониторят напряжение после после появления пламени (ориентировочно).
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
03.02.2015, 22:26 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
03.02.2015, 23:05 | #62 |
Местный
|
Неделю назад мне один человек, занимающийся Вебасто предлагал забиться на Шампанское. Говорил ППП мониторит напряжение только при запуске и если запустился, то высадит аккум в "0".
Я ему не поверил. А видимо надо было. Бывает и орел споткнется Бывает и рабочие мозги блокируются напрочь. Для чистоты эксперимента нужна машина с штатным ППП. Дохлый аккумулятор я обеспечу |
04.02.2015, 00:26 | #63 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
а думаю, что это и не потребуется, достаточно догрева + таймер
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
04.02.2015, 08:29 | #64 | |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Цитата:
|
|
04.02.2015, 08:45 | #65 |
Местный
|
У тебя переделка, нужен штатный ППП
|
04.02.2015, 08:56 | #66 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Какая нахрен переделка? У меня штатный, с потолочником и с пропиской в кодах ВИН(комплектация), со вторым АКБ и т.п.. Потому и работает строго в соответствии со схемой, заложенной заводом.
Сел АКБ, отключи потребителя, иначе не заведёшь. Не может штатное оборудование "высасывать" АКБ до суха. Немчуры странноватые парни, но с логикой у них косяков не замечено. |
04.02.2015, 09:49 | #67 |
Местный
|
Если штатный, то надо попробовать.
Просто прочитал, что ДВС 1.9 и не мульт. На такие редко ППП ставились, вот и решил- переделка. Тел. к сожалению твой не сохранился. |
04.02.2015, 09:55 | #68 | |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Цитата:
Только напрасная трата времени и сил (если серьёзно, по-моему), проводить такие эксперименты. К разгадке твоего "феномена" мы не приблизимся, а "спец по вебасте", даже увидив ошибку и выключение моей ППП, скажет что-то типа "колхоз" или "не верю". Ищи правильные мозги. Сам писал, что мозги и котёл у тебя с разных девайсов. Мне кажется здесь "собака порылась". |
|
04.02.2015, 10:22 | #69 |
Местный
|
Котлы ничем не отличаются. Они одинаковые хоть на Т5, хоть на Туре или Лендровере. Отличаются только ЭБУ.
Спец по Вебасто мне пох. Мне надо убедиться, правильно или нет работает мой ППП. Хотя бы косвенно это можно сделать смоделировав падение напряжения на твоем ППП. Хотя это эксперимент не совсем корректный, у тебя как понимаю Climatic, а у меня Climatronic |
04.02.2015, 11:11 | #70 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
)Что бы избежать непоняток-у меня ручное управление.
Не правильно, как ещё ты хочешь в этом убедиться? Если мой ППП на твоём АКБ заглохнет с ошибкой, какой вывод ты сделаешь? Может это мой ППП не правильно работает? Я думаю-если ошибка остановки ППП по "достижению предельного значения напряжения" существует(а она есть, я видел), то значит у меня работает правильно, а у тебя нет. Высосать АКБ, но нагреть при этом двигатель и салон, но не завести авто. Такое не один нормальный инженер не заложит в конструкцию. Немцы пока нормальнее всех. |
04.02.2015, 11:11 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|