Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.01.2014, 12:12   #61
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от sasha0907 Посмотреть сообщение
Вот сделайте своими руками из атмо хороший турбо
Хорошо, тогда давайте поговорим вот о чем, как простой установкой турбины и настройкой зажигания и прочего сделать хороший турбо не меняя коленвала, шатунов и прочего? ДОпустим сделали, поверю поедет, но вот как долго?
Ведь турбо и не турбо это не только разница в турбине.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2014, 12:12   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 09.01.2014, 12:40   #62
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от sasha0907 Посмотреть сообщение
Вот сделайте своими руками из атмо хороший турбо, все сами подберите, соберите, и мозги настройте всему что собрали, тогда и будете утверждать кто молод а кто нет
Я собрал для себя такой двигатель 10лет назад. Установил программируемые мозги и как вы говорите "в режиме реального времени" их настраивал.
При это не просто тупо собирал по какой-то инструкции мотор или прикрутил турбину к атмосфернику, а рассчитывал сам степень сжатия, длину шатунов, ход колена, высоту поднятия клапанов и т.д. и собирал исходя из расчётов.
Сейчас раллийная машина, в которой я так же настраивал MOTEC под свои задачи.

Теперь моё мнение для вас что-то значит или всё так же считаете, что мы тут все глупые собрались, только один ваш друг умный?


Цитата:
Сообщение от sasha0907 Посмотреть сообщение
И насколько проще? Технические обоснования?
Вместо того, чтобы получить готовый ответ, подумайте, куда ещё можно было вывести вентиляцию
Если придумаете, то с удовольствием выслушаю этот вариант.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2014, 14:27   #63
sasha0907
Местный
 
Сообщений: 236
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: энергодар
Авто: volkswagen t5 AXD 96квт
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 AXD 96квт
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
Хорошо, тогда давайте поговорим вот о чем, как простой установкой турбины и настройкой зажигания и прочего сделать хороший турбо не меняя коленвала, шатунов и прочего? ДОпустим сделали, поверю поедет, но вот как долго?
Ведь турбо и не турбо это не только разница в турбине.

Менялись клапана поршня на кованные и т.д.)))) не прикалывайтесь

А как долго? Уже за 100000 перевалило
sasha0907 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2014, 14:29   #64
sasha0907
Местный
 
Сообщений: 236
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: энергодар
Авто: volkswagen t5 AXD 96квт
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 AXD 96квт
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Я собрал для себя такой двигатель 10лет назад. Установил программируемые мозги и как вы говорите "в режиме реального времени" их настраивал.
При это не просто тупо собирал по какой-то инструкции мотор или прикрутил турбину к атмосфернику, а рассчитывал сам степень сжатия, длину шатунов, ход колена, высоту поднятия клапанов и т.д. и собирал исходя из расчётов.
Сейчас раллийная машина, в которой я так же настраивал MOTEC под свои задачи.

Теперь моё мнение для вас что-то значит или всё так же считаете, что мы тут все глупые собрались, только один ваш друг умный?



Вместо того, чтобы получить готовый ответ, подумайте, куда ещё можно было вывести вентиляцию
Если придумаете, то с удовольствием выслушаю этот вариант.
Да никто вас глупыми не считает, просто вы же на расчеты опирались, вот и ваговцы думаю тоже)
sasha0907 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2014, 14:47   #65
sasha0907
Местный
 
Сообщений: 236
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: энергодар
Авто: volkswagen t5 AXD 96квт
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 AXD 96квт
По умолчанию


Что по этому поводу скажете???

http://vwts.ru/forum/72006
sasha0907 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2014, 23:12   #66
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от sasha0907 Посмотреть сообщение
Деды на копейках, с этого и начните, деды на копейках миниралку лили, чего ж вы не льете? А? Дедов слушайте))
При чем тут минералка,я о том,что деды знали принцип работы двигателя внутреннего сгорания гараздо лучше вас и с тех пор(что касается нашей проблемы) ничего не поменялось.

Цитата:
Сообщение от sasha0907 Посмотреть сообщение
Друг молод, но дело не в возрасте! Вот сделайте своими руками из атмо хороший турбо, все сами подберите, соберите, и мозги настройте всему что собрали, тогда и будете утверждать кто молод а кто нет, а то развели тут гаражно-колхозную инжинирию)))))
Были такие потуги в молодости в конце 90Но к сожалению быстро понял что рентабельность нулеваяГотовый заводской турбированный двигатель обходиться дешевлеИ во сто крат надежнее.Если честно,я вообще не понимаю зачем этой лабудой заниматься.Думаю ваш друг тоже это скоро поймет.

А как связать вашу ссылку с обсуждаемой здесь проблемой я вообще не пойму?Какое это имеет отношение к озвученному здесь шлангу на улицуХотелось бы услышать от вас что то более убедительное,чем "теплый воздух поднимается вверх и через трубочку дуть тяжело".В чем косяк предложенного способа?
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2014, 23:36   #67
pitty
Местный
 
Форум Т5
Аватар для pitty
 
Сообщений: 1,026
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: г. Санкт-Петербург
Авто: Ford Galaxy
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
По умолчанию


зря я бус продал
__________________
только в терновый куст не бросай! (с)
pitty вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2014, 23:46   #68
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от sasha0907 Посмотреть сообщение
Помелял клапан, старый разобрал - он целый. 19 баксов выкинул даром(
http://vwbus.su/showthread.php?2865-...2-5-AXD&page=8


Последний раз редактировалось Димка-1200; 29.08.2014 в 15:56.
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2014, 22:44   #69
Anatoliy.A.
Местный
 
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
По умолчанию


pitty, точно зря,тебя все реже встретишь
Anatoliy.A. вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2014, 23:19   #70
михаил206
Пользователь
 
Сообщений: 75
Регистрация: 25.06.2013
Адрес: Санкт Петербург
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD 2,5
По умолчанию


Короче мужики! Я все придумал! Снял тут клапанную крышку, напихал в полость через отверстие (куда грибок вставляется) бронзовые мочалки для мытья посуды, в грибок(в входное отверстие) пламягаситель от Таза. Масло больше НЕ гонит. Все масло оседает на мочалках и пламягасителе. Ура!!!
михаил206 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2014, 23:19   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 21:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#