Попал на компрессор

[RONS]

Сообщение от Бустер

надо около 100тр

да, ты гонишь!
пусть промывка - 10 000
компрессор новый 22 000ё
заправить 2000
трубки на шланги поменять 15 000

50 000 максимум можно угореть!

[Илья_69]

Сообщение от Andrei64ru

Промывка само собой. Но если компрессор №2 накрылся из-за плохого качества его самого, а не из-за продуктов износа первого, на что указывает очень маленький пробег. То велика вероятность наступить на эти грабли снова. Промыть,заменить всё что необходимо и поставить опять новый не качественный компрессор. Итак по кругу деньги на ветер. А потом говорить какое г.... этот т5.

У меня возникают сомнения в словах на видео. Всё очень пафосно и ценник там зашкалит. Потом тема восстановления драных компрессоров..........Я в это не верю. А брак бывает везде. Далее ты обратил внимание на то как проходит промывка. Сколько сольвента (по 1 000 за литр) они сольют, сколько азота надо для получасовой продувки контура? Далее рассказы о том что компрессор с постоянным приводом должен быть всегда заправлен..........практика это опровергает. Народ по нескольку лет ездит не заправленным кондеем потом заправляется и всё поехало.
Я ставил компрессоры Карго, АВА, Хела-Бехр, Ниссанс. По двум последним были вопросы с самопроизвольным откручиванием стяжных болтов( без последствий для системы). А так всё работает.

[Илья_69]

Сообщение от RONS

да, ты гонишь!
пусть промывка - 10 000
компрессор новый 22 000ё
заправить 2000
трубки на шланги поменять 15 000

50 000 максимум можно угореть!

Список не полный.
Конденсор + клапана ТРВ + масло + сольвент
7 000 + (4 500 + 1 500) + 1 500 + 5 000 = 19 500 Плюс ко всему. Вот только автор темы не учёл что это не болезнь Т-5. Это может приключиться на ЛЮБОМ авто.

[Бустер]

Сообщение от Илья_69

Список не полный.
Конденсор + клапана ТРВ + масло + сольвент
7 000 + (4 500 + 1 500) + 1 500 + 5 000 = 19 500 Плюс ко всему. Вот только автор темы не учёл что это не болезнь Т-5. Это может приключиться на ЛЮБОМ авто.

Если бы не ибанутая система компрессора,который постоянно маслает,и не задний гниющий контур-то да-не болезнь

[Илья_69]

Сообщение от Бустер

Если бы не ибанутая система компрессора,который постоянно маслает,и не задний гниющий контур-то да-не болезнь

Если бы не наивные владельцы авто верящие в то что тех регламент не для них написан..............Систему кондиционирования на любом авто положено перезаправлять раз в год. Раз в три года положено менять масло.

[Бустер]

Сообщение от Илья_69

Если бы не наивные владельцы авто верящие в то что тех регламент не для них написан..............Систему кондиционирования на любом авто положено перезаправлять раз в год. Раз в три года положено менять масло.

У меня он умер зимой,как я мог зимой это узнать?Весной поехал на дозаправку-а там уже свищ в заднем контуресвищ запаяли-он не качает-что я не по регламенту сделал?Или надо зимой каждый день утром и вечером проверять систему?

[RONS]

Сообщение от Илья_69

Список не полный.

ОК - пусть 70 000 рупей, все равно это даром
На бэхе один редуктор задний 150 000 рупей стоит и ничего, никто не жалуется.

[Andrei64ru]

Сообщение от Илья_69

тема восстановления драных компрессоров..........Я в это не верю.

Я тоже слабо верю. Смысл ремонтировать, если из живого остаётся только задняя и верхняя крышка, остальное как правило изношено в хлам, и при этом ценник не далёк от ценника нового, той же фирмы. Москвичам может и выгодно ремонтировать и промывать у них чтобы иметь гарантию. А в регионе проще купить новый. Я один раз промывал средством для мойки двигателя от фирмы Грасс, без всяких сольвентов и станций. По отдельности радиаторы и трубки не снимая с авто. Потом продул воздухом, промыл бензином продул воздухом. неделю это всё сохло и испарялось. Клапаны не менял, поменял только конденсор и компрессор. Итого компрессор 25000 конденсор 6000 и 1 литр концентрата Грасс 200, бензин не считаю он отстоялся и залился в газель . Второй год работает, почти каждый день пробег по 500 км. С приходом холодов эластичную муфту снимаю, с приходом тепла ставлю обратно. При не работающем кондиционере ход поршней хоть и не большой но он есть и наклонная шайба постоянно трётся об полусферы снашивая тефлон. Когда обратился к местным кондейщикам по поводу промывки, тоже насчитали дохрена и никаких гарантий. Пару раз уже на других машинах ничего не мыл, только менял компрессоры и конденсоры,пока работают.

[Илья_69]

Сообщение от Andrei64ru

Москвичам может и выгодно ремонтировать и промывать у них чтобы иметь гарантию.

Ты что считаешь что каждый москвич пупком к газпрому а жопой к кремлю подсоединён???
Я с удивлением смотрел на мульта у них в сервисе. Могу позвонить и спросить скоко бабок им вести с такой бедой.

Сообщение от Andrei64ru

С приходом холодов эластичную муфту снимаю, с приходом тепла ставлю обратно.

Я свои авто с началом сезона несколько раз перезаправляю станцией и всё. Откачал закачал фреон значит почистил систему. Вакоум подержал пол часика значит посушил систему.

Сообщение от Бустер

У меня он умер зимой,как я мог зимой это узнать?

Можно подумать что до этого на кондее проводились регламентные работы. Кому то повезёт кому то нет. Тебе не повезло. И что ты теперь на другой машине будешь это делать??? Извини не верю. Это делают единицы. И то после залёта. Остальные уверенны что это сказки и развод на деньги.

[Бустер]

Сообщение от Илья_69

Могу позвонить и спросить скоко бабок им вести с такой бедой.

Если не трудно)))