Не работающая вебаста. Как продиагностировать?

[tereleg]

Сообщение от Polyarnik

Как это возможно?

только дополнительным вмешательством. К примеру, как у меня.
Подумай сам. Запитать скорости, кроме второй, можно, подав питание на переключатель Е9. Но, оно же отрезано реле J493. И какой, тогда, заводу был смысл подавать питание на 2-ю скорость? В том случае, если переключатель находится в положении 0 и водитель забыл выставить нужное положение? Не верится. Как правило, вентиляция используется и пользователь заранее должен выставлять её интенсивность?

Попробуй ссылку на внешний сервер стереть после того, как зальешь схему в форум. И было бы замечательно, если б наложил на фотку маску с адресом форума.

[Polyarnik]

только дополнительным вмешательством

Не исключено, но маловероятно.

тогда, заводу был смысл подавать питание на 2-ю скорость?

В первую очередь расчитано на комфорт и безопасность, чтоб водитель пришёл, стёкла уже оттаяли, салон мало-мальски прогрет , и он спокойно начал движение. Прогрев двигателя - это уже второстепенное.

Схему предыдущую не могу удалить - "правки" нет.

[tereleg]

Сообщение от Polyarnik

Не исключено, но маловероятно

с завода - да, маловероятно.

Сообщение от Polyarnik

чтоб водитель пришёл, стёкла уже оттаяли, салон мало-мальски прогрет

так-то оно так, но и условия погодные могут быть разными, заранее не загадаешь. Но, по твоим постам, если авто заглушено с переключателем на 3-ей скорости, то на ней режим ППП и будет произведен. На фига, тогда автоматика на 2-ой?

Сообщение от Polyarnik

Схему загрузил

вижу, но адрес форума осветли существенно и размести по центру.

Сообщение от Polyarnik

не могу удалить

странно, админ косячит.

Вот, спецом локализовал переключатель. Для того, чтоб он мог позволить запускать вентилятор на предустановленной скорости, на его входе должно появиться +12. Откель оно возьмется? Непонятно.
Хорошо, ты думаешь, что от подсоединения к J8? Не получается, ибо на переключающем элементе +12 появится, только, в положении 2-й скорости, при изменениии положения, с переключателя оно исчезнет. Кстати, обрати внимание, что, в режиме ППП, реле J493 должно быть разомкнуто, иначе мы будем кормить всё, что подключено к точке В138 у разгрузочного реле, что противоречит хваленому режиму защиты акб.

[Polyarnik]

Тогда вот так.

[tereleg]

То, что доктор прописал!
Давай, по теме. Что тебе непонятно, напрягает, чешется?

[Polyarnik]

Блин, заработался вот так

[Polyarnik]

Сообщение от tereleg

Давай, по теме. Что тебе непонятно, напрягает, чешется?

Я склоняюсь к такому варианту. Может так быть?

[tereleg]

Сообщение от Polyarnik

Блин, заработался вот так

а в чём отличие-то?

Сообщение от Polyarnik

Может так быть?

так про то и спросил - откель на переключателе возникло +12? Для тебя ж схему выше запостил.

[Polyarnik]

Сообщение от tereleg

а в чём отличие-то?

в домене ...
о, правка появилась! буду теперь править.

Сообщение от tereleg

откель на переключателе возникло +12?

так от того же J8. Подозреваю, что контакты внутри переключателя замыкаются вместе.

[tereleg]

Сообщение от Polyarnik

Подозреваю, что контакты внутри переключателя замыкаются вместе.

Нет, парень, не так. Иначе б у тебя не было возможности переключения. Я понял про что ты, но, в данном случае, перед нами обычный галетный переключатель. Контакты, конечно могут замыкаться при переключении(за идею хвалю), но фиксируется переключатель, только в одном положении. И допустим, замыкание произошло между 2 и 3. Откуда на 4 возникнет? Нет всё проще.