28.11.2013, 17:08 | #61 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
Хм... может ли данный патрубок быть причиной шума при отпускании педали газа и периодического запаха в салоне?
(пардон... я опять о своём...) |
28.11.2013, 17:08 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
28.11.2013, 17:16 | #62 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Smekaloff, Максим, это ж шланг нагнетания воздуха от турбины на впуск. Зачем же в него выхлопные газы пихать
|
28.11.2013, 18:52 | #63 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
Polyarnik,
А у меня пахнет не солярой, а таким маслянистым воздухом... |
21.05.2014, 17:28 | #64 |
Новичок
Сообщений: 13
Регистрация: 15.05.2014
Адрес: Новороссийск
Авто: VW T5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXC
|
Так как народ... Проблема изготовления или ремонта патрубков не решена? У меня сегодня то же самое вылезло: на ходу вылетел пластиковый патрубок (на котором стоит датчик давления воздуха) из резинового который торчит справа снизу под бочком с охлаждающей жидкостью. Снял, вкрутил 2 самореза так как ушки на патрубке сожрало и скобка не держала патрубок.
Покупать новый - жаба так душит, 2 патрубка почти 9000 рублей. Оторвать тому конструктору концы, который такую схему придумал. |
21.05.2014, 17:36 | #65 |
Местный
Сообщений: 241
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: obninsk
Авто: T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axd
|
Не сочтите меня экстремистом, но я тоже голосую за поездку в германию на танках, они мне ещё за AXD ответят
|
21.05.2014, 19:03 | #66 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Это картерные газы. А они как раз и пихаются турбиной обратно во впускной коллектор.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
21.05.2014, 20:08 | #67 | |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
Цитата:
И чо делать-то? Где "нюхать"? Тот тракт, что к турбе почти весь заменил кроме последнего патрубка, что оказался "не тем..." ЕТКА лажанула... ну... надо опять менять... там немного масляных потёков на патрубке... но вроде свежего нет... Я тоже на этот патрубок грешил, ибо после отпускания газа слышен хрипящий звук... думаю, при нажатии на газ идет "выдувание" из щелей... а при отпускании - втягивание... или как? отсюда и хрип... |
|
21.05.2014, 21:09 | #68 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Сие тайна великая есть! Да пребудет с тобой сила!
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
16.02.2017, 22:43 | #69 |
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 10.04.2016
Адрес: Минск
Авто: VW CARAVELLE
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2.5 TDI, AXD
|
Возможно кому-то пригодится, я себе так сделал. Думаю проходит долго. Патрубок менять большого смысла нет, т.к. резина еще в хорошем состоянии
i Последний раз редактировалось SergeyKot; 16.02.2017 в 22:57. |
17.02.2017, 08:34 | #70 |
Местный
Сообщений: 1,571
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
Конечно очень хорошее решение тем более патрубок стоит 2 тр,но я поступил проще-поставил его на саморезы
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
17.02.2017, 08:34 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|