![]() |
![]() |
#61 | |
Местный
Сообщений: 168
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Тамбов
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2,0 AXA
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
![]()
Кепка есть? Могу подогнать!
![]()
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
Местный
Сообщений: 168
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Тамбов
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2,0 AXA
|
![]()
не согласен, я долго ездил на 2,0 GP, пока он не погиб в дтп. есть в нем свои плюсы, включая то, что он потише заметно, но 2,5 в нормальном состоянии подрывается веселее
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
Местный
Сообщений: 168
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Тамбов
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2,0 AXA
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
![]()
Не соглашусь. Но в любом случае 2,0 с 1200 оборотов, а 2,5 с 3000. Разница ощутимая? И у 2,0 крутящий момент практически одинаков с 1200 до 3500 без провалов.Да и мощи в стандарте на 9 лс поболе будет.
![]()
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Местный
Сообщений: 168
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Тамбов
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2,0 AXA
|
![]()
Да, задели за больное.. Без чиповки AXD проигрывал по всем пунктам 2,0 GP-ному, из за этого и чиповал, помогло очень сильно, пока тяга не снизилась, теперь жигули 10-ка меня делает на раз, а то не делала
|
![]() |
![]() |
![]() |
#67 | |
Местный
|
![]() Цитата:
Разгоняет машину не мощность,а крутящий момент. 2.5 моментнее из-за об'ема. Поэтому у АХD момент как у твоего СААС,при меньшей мощности. А у АХЕ больше на 60Нм. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
Местный
Сообщений: 168
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Тамбов
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2,0 AXA
|
![]()
По факту снятия коллектора и наличия катализатора, - катализатор есть, в настоящий момент выбивается, чтобы не было. Коллектор сечет по трещине в гофре, завтра гофра будет куплена, приварена, после этого буду после сборки смотреть, изменится ли что нибудь по тяге. Пока сомнения, т.к. Катализатор не забит, а турбина не закоксована.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
Местный
|
![]()
НЕ бзди раньше времени
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
S020s, а че за гофра будет куплена?сфотай и отпишись пожалуйста
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |