Кондиционер живет сам по себе

[Polyarnik]

Сообщение от sergeyk75

011 группе 8 блока в первом окошке Polyarnik писал должна быть наружная температура. у меня она выросла пока я сидел в машине с компьютером за пол часа до 57. Сейчас на улице 21. Но самое интересное, когда я отключил кондей а двигатель оставил в работе эта температура начала падать, упала до 50 я опять включил кондей - начала расти. Что это за температура или это мой датчик, но как он связан тогда с включением кондея?

у тебя тогда и на панели приборов наружная температура должна такое показывать. Если это так, то ищи проблему с датчиком в бампере.

[sergeyk75]

Сообщение от Polyarnik

у тебя тогда и на панели приборов наружная температура должна такое показывать. Если это так, то ищи проблему с датчиком в бампере.

у меня нет на приборке температуры, она на холодной машине нормальная и когда едешь тоже, а вот на холостых начинает расти, но когда выключаю кондиционер опять падает, я писал выше.

[Andrei64ru]

Сообщение от Polyarnik

Что это за температура или это мой датчик, но как он связан тогда с включением кондея?

Скорее всего это температура на датчике давления кондея,тоесть части высокого давления.Компрессор давит, температура растёт.Отключил падает.

[Polyarnik]

Сообщение от sergeyk75

у меня нет на приборке температуры, она на холодной машине нормальная и когда едешь тоже, а вот на холостых начинает расти, но когда выключаю кондиционер опять падает, я писал выше.

Ничего не понял. У тебя приборка выводит показания температуры наружного воздуха или нет? Если выводит, то они в норме?

Сообщение от Andrei64ru

Скорее всего это температура на датчике давления кондея,тоесть части высокого давления.Компрессор давит, температура растёт.Отключил падает.

Намекаешь, что это тупо температура кипения фреона в зависимости от давления, снимаемого с датчика G65? По параметрам вроде укладывается. Хотя... везде написано, что там должна быть температура от датчика G17. Не исключаю в лейблах ошибка... не могу ничем подкрепить, только проверять на другой машине

[sergeyk75]

Сообщение от Polyarnik

Ничего не понял. У тебя приборка выводит показания температуры наружного воздуха или нет? Если выводит, то они в норме?

У меня нет на приборке температуры, упрощенный вариант.

[Polyarnik]

sergeyk75, можно проверить показания этого датчика в блоке 17 (приборная панель) 2 группа 4 окно. Если действительно такие цифры, то явно какой-то глюк, и кондиционер сходит с ума из-за этого.

[sergeyk75]

Сообщение от Polyarnik

sergeyk75, можно проверить показания этого датчика в блоке 17 (приборная панель) 2 группа 4 окно. Если действительно такие цифры, то явно какой-то глюк, и кондиционер сходит с ума из-за этого.

В 17 блоке такую же температуру показывает, пока едешь нормальная в обоих блоках.

Сейчас опять ездил с компьютером, давление падает когда выжимаю сцепление и падают обороты. Даже на скорости выжимаю сцепление и обороты падают вырубает компрессор. В общем или клапан на компрессоре или сам компрессор наверно да и давление маленькое, на скорости когда салон уже прохладный 8атм. всего.
Если найду б/у компрессор или клапан, может новый купить, да а номерок клапана который на наш компрессор подходит подскажите?, тогда точно будет понятно от чего.

[Polyarnik]

Сообщение от sergeyk75

В 17 блоке такую же температуру показывает, пока едешь нормальная в обоих блоках.

Всё-таки это температура датчика в бампере, уже легче. Нормальная - это какая? +57? У вас так жарко на улице?

Сообщение от Polyarnik

Если действительно такие цифры, то явно какой-то глюк, и кондиционер сходит с ума из-за этого.

Почитал блок климатроника использует сигналы с обоих датчиков G17 и G89, причем выбирает меньшие показания. Если один отказывает, то берет сигнал со второго, если оба отказали, то кондиционер работать не будет и в качестве наружной температуры будет испльзоваться фиксированная цифра +10. Если G17 завышает, то по идее должен браться сигнал с G89. И работа должна продолжаться. Надо думать дальше...

[sergeyk75]

Сообщение от Polyarnik

Всё-таки это температура датчика в бампере, уже легче. Нормальная - это какая? +57? У вас так жарко на улице?

Я писал выше: до 57 поднялась, когда я на холостых диагностировал климат, датчик показывает реальную температуру на заглушенной машине и когда машина едет, как только останавливаешься и работает двигатель температура растет. Вот только когда она была 57 и я отключил кондей кнопкой АС, но двигатель продолжал работал температура начала падать. Упала до 50. Включил опять кондей - начала расти. Это при работающем двигателе. Там под капотом а жару градусов 80 наверно. Вот как включение выключение кондея на нее влияет не знаю.

Но все равно, на скорости температура реальная, а при выжимании сцепления и понижении оборотов в это момент- вырубается кондей. Температура в этот момент реальная, т.к. машина едет и обдувается там все.

[Andrei64ru]

Сообщение от Polyarnik

Надо думать дальше...

Если давление не шкалит,испаритель не обмерзает может климат ни причём,а дело в двс.Почему он вырубает компрессор на хх,значит ему тяжело его крутить.На одной из машин такая же песня ,по трассе работает,в город заехал открывай форточки,вышел на трассу опять работает.Правда сейчас заглох и не заводится совсем.