VW-T5-помогите запустить и поставить вебасто - Страница 7

tereleg · 04.10.2010, 03:32

Подожди-ка, в жгуте проводов, который шел вместе с котлом, разъема для помпы не было?
Нугзар, откуда эта вебаста? Опозновательных знаков фолькса на этикетке не вижу! Ерунду спросил. На той, что у меня такие же наклейки, а цифирки-то разные. Интересно, может, и моя так же запуститься? Ни фига не понимаю. Похоже, Нугзар, тебе и к кан подключать ее не надо. Вопрос останется в одном - помпы подключать последовательно или параллельно. А, может, ту, штатную, через реле, если управление помпой в котле сохранено.

QUATTRO · 04.10.2010, 07:26

Всего было четыре разъема со стороны Вебасто, был среди них и для помпы. Вебаста та, которую у Джони приобрел. Эта наклейка со стороны где помпа и насос топливный стоят, а на торце есть ФВ. С подключением тоже думал, врезать родную помпу дополнительно, вот только если управление на котле не сохранено, то нужно будет как-то организовывать подачу питания. В общем, Олег, мне будет над чем подумать в ближайщее время)))

QUATTRO · 04.10.2010, 07:28

Вот наклейка:

http://[IMG]http://ipicture.ru/uploa....jpg[/IMG]

tereleg · 04.10.2010, 13:49

М-дааааа, дела. Это что ж получается? Были версии ПО, где привязываться к кан-шине нет нужды?

QUATTRO · 04.10.2010, 17:27

Ну не знаю, мне кажется пока рано делать выводы, потому что все-таки я запускал котел принудительно с таймера, мое личное мнение что для принудительного запуска необходимо питание на котел и сигнал с таймера. На днях подключу все окончательно и будет больше ясности.

tereleg · 04.10.2010, 17:53

Цитата:

Сообщение от QUATTRO

мое личное мнение что для принудительного запуска необходимо питание на котел и сигнал с таймера.

Так получается далеко не на всех котлах, многие просят кан-шину. Когда мы услышим про подключение помпы непосредственно к котлу? Очччень интересно, вдруг, и это работает? Тогда и кан не нужен.

QUATTRO · 04.10.2010, 18:38

Этож опять нужно в яму лезть

tereleg · 04.10.2010, 18:59

Если сам не полезешь, придется тебя туда столкнуть..... и лестницу убрать.

QUATTRO · 04.10.2010, 19:03

попробую, но чуть позже. Сначала нужно в салоне с проводкой закончить, да нижние обшивки панели одеть...

QUATTRO · 04.10.2010, 19:04

Кстати отчет в этой теме замутить или отдельную создать, как думаешь?

04.10.2010, 03:32	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

04.10.2010, 19:04	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Ошибки, неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5	RAPTOR	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	2782	01.11.2024 18:15
Надежность мокрой Вебасто в Т5	tereleg	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	46	31.10.2016 00:31
Стреляет Вебасто	QUATTRO	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	8	29.09.2011 02:41

04.10.2010, 03:32	#61
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Подожди-ка, в жгуте проводов, который шел вместе с котлом, разъема для помпы не было? Нугзар, откуда эта вебаста? Опозновательных знаков фолькса на этикетке не вижу! Ерунду спросил. На той, что у меня такие же наклейки, а цифирки-то разные. Интересно, может, и моя так же запуститься? Ни фига не понимаю. Похоже, Нугзар, тебе и к кан подключать ее не надо. Вопрос останется в одном - помпы подключать последовательно или параллельно. А, может, ту, штатную, через реле, если управление помпой в котле сохранено.

04.10.2010, 07:26	#62
QUATTRO Местный Сообщений: 633 Регистрация: 30.08.2010 Адрес: Вологда Авто: Т5 АХВ Год выпуска: 2005	Всего было четыре разъема со стороны Вебасто, был среди них и для помпы. Вебаста та, которую у Джони приобрел. Эта наклейка со стороны где помпа и насос топливный стоят, а на торце есть ФВ. С подключением тоже думал, врезать родную помпу дополнительно, вот только если управление на котле не сохранено, то нужно будет как-то организовывать подачу питания. В общем, Олег, мне будет над чем подумать в ближайщее время)))

04.10.2010, 07:28	#63
QUATTRO Местный Сообщений: 633 Регистрация: 30.08.2010 Адрес: Вологда Авто: Т5 АХВ Год выпуска: 2005	Вот наклейка: http://[IMG]http://ipicture.ru/uploa....jpg[/IMG]

04.10.2010, 13:49	#64
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	М-дааааа, дела. Это что ж получается? Были версии ПО, где привязываться к кан-шине нет нужды?

04.10.2010, 17:27	#65
QUATTRO Местный Сообщений: 633 Регистрация: 30.08.2010 Адрес: Вологда Авто: Т5 АХВ Год выпуска: 2005	Ну не знаю, мне кажется пока рано делать выводы, потому что все-таки я запускал котел принудительно с таймера, мое личное мнение что для принудительного запуска необходимо питание на котел и сигнал с таймера. На днях подключу все окончательно и будет больше ясности.

04.10.2010, 18:38	#67
QUATTRO Местный Сообщений: 633 Регистрация: 30.08.2010 Адрес: Вологда Авто: Т5 АХВ Год выпуска: 2005	Этож опять нужно в яму лезть

04.10.2010, 18:59	#68
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Если сам не полезешь, придется тебя туда столкнуть..... и лестницу убрать.

04.10.2010, 19:03	#69
QUATTRO Местный Сообщений: 633 Регистрация: 30.08.2010 Адрес: Вологда Авто: Т5 АХВ Год выпуска: 2005	попробую, но чуть позже. Сначала нужно в салоне с проводкой закончить, да нижние обшивки панели одеть...