Защита картера

[Димка-1200]

Поднимите руки те, кто выдел упавшие двигатели в результате ДТП!

Я ещё могу поверить в то, что завод изготовитель просчитывает деформацию всех элементов кузова и при лобовом столкновении они должны правильно сложиться, а защита мешает этому и возрастает нагрузка на другие узлы, на которые не рассчитаны на подобную нагрузку. Но, повторюсь, падение двигателя тут не причем.

[tereleg]

Я так думаю, что падение двигателя обусловлено тем, чтобы он не стал элементом, который вдавливается в кабину через моторный щит.

[chistilchik]

Но под ЗИЛ-131 то он всё равно поднырнёт и получит удар в двигатель...

И потом, даже если будет как в твоем варианте,

Сообщение от tereleg

Основной элемент передачи энергии удара - услитель бампера, как локализованный выступающий элемент. Он завязан на лонжероны, которые деформируются от усилия, передаваемого этим усилителем.

в какую сторону будет направляться сила удара при и после деформации лонжеронов? Вниз, где мы сделали более жесткую конструкцию, или вверх, где много пустого и свободного места? Как думаешь?

Я вот это имел ввиду.

[tereleg]

Стоит вспомнить про программируемые зоны деформации. Очевидно, типовые случаи учтены.

[chistilchik]

Сообщение от Димка-1200

Поднимите руки те, кто выдел упавшие двигатели в результате ДТП!...

Дима я видел, и не одно...
Без обид, но если ты гоняешься на ралли и видишь как там улетают боевые машины, это ещё не значит что ты знаешь всё об автоавариях.
Гайцев нет знакомых в административной практике? Если есть спроси у них, попроси фотки показать - сам всё увидишь.

[tereleg]

вот, рама

[chistilchik]

Сообщение от tereleg

Стоит вспомнить про программируемые зоны деформации. Очевидно, типовые случаи учтены.

Ага, только на заводе не учтены случаи доработки автомобиля русским Ваней для езды по нашим дорогам!!!

[tereleg]

ну, этого никто предугадать не сможет.

[Димка-1200]

Сообщение от chistilchik

Без обид, но если ты гоняешься на ралли и видишь как там улетают боевые машины, это ещё не значит что ты знаешь всё об автоавариях.

Ралли это только часть моей жизни и, к сожалению, достаточно маленькая. Вне ралли я тоже живу и получаю приличное количество информации.
Аварий видел не мало. Сам иногда попадал, как водителем так и пассажиром. Моторы срывало с опор, но они никуда они не падали, т.к. недостаточно места мотору для того чтобы упасть. Да и вообще, глупость, на мой взгляд обсуждать падение мотора, т.к. каждая машина спроектирована по-своему и деформируются они тоже не одинаково. Если уж пошла такая пьянка, то давайте обсуждать именно Т5. В Т5 пятицилиндровому мотору АХЕ падать некуда!

[chistilchik]

Сообщение от tereleg

вот, рама..

Это не рама, а подрамник, наверное.
Вот может производителем задуманно что при лобовом ударе рвётся эта широкая перемычка, раздвигаются в стороны левый и правый края и дают место для движения двигателя... А если мы снизу к этому узлу прикрутим металлический листто такого, как я понимаю, уже не произойдёт...

А вообще Дима правильно написал - мы ведём беспредметный диспут. Среди нас нет специалистов по автомобилестроению, свои точки зрения мы высказали и дальнейшее убеждение друг друга на уровне дилетантов в этом вопросе - бессмысленно!

На этом заканчиваю своё участие в этой беседе!