![]() |
![]() |
#71 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
![]()
Продолжим
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
![]()
Еще
|
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
Местный
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#76 |
Местный
Сообщений: 509
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: СПб
Авто: WV Caravelle
Год выпуска: 2008(9)
Двигатель: 1.9 BRS
|
![]()
Приветствую.
И меня постигла сия неприятность. Вдруг перестал работать электродвигатель печки. То работает, то нет. Грустно. Особенно вчера было - 3 часа в пробке на мурманке простоял с открытым окном и кучей пыли в салоне, только вырвался и заработал. Сеодня снял, почистил, поставил обратно. То работает, то нет. Снял, подключил напрямую к аккуму работает, ждал минут 10 все хорошо. Поставил обратно и опять тоже самое. Что может быть, подскажите, а то жарковато. |
![]() |
![]() |
![]() |
#77 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Проверять щёточный узел. Возможно коллектор надо шлифануть, как выше Алексей делал.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#78 |
Местный
Сообщений: 509
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: СПб
Авто: WV Caravelle
Год выпуска: 2008(9)
Двигатель: 1.9 BRS
|
![]()
Как Nord_76 (Алексей видимо) снял щетки, для меня не понятно) крутил его сегодня в руках, так загадной и осталось. И какой коллектор и где он (скорее под щетками, как я думаю) шлифовать нужно тоже не совсем понятно. Если не затруднит Алексея, покажите или подробно опишите как все разбирается и где шлифуется.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#79 |
Местный
Сообщений: 509
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: СПб
Авто: WV Caravelle
Год выпуска: 2008(9)
Двигатель: 1.9 BRS
|
![]()
Причем на фото, на щетке видна надпись "69". У меня на одной видно ее (то есть до нее еще есть материал, как на фото, а на другой (второй) ее стерло по самые цифры.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#80 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
![]()
Видимо одна щетка уже слабо прилегает к коллектору, от этого коллектор и будет подгорать. Честно говоря не очень удобно снимать щетки, но можно. Она там подпружинена, необходимо вывести ее из направляющей и снять пружинку. Под щетками и находится коллектор, который надо шлифовать при необходимости. Шлифовать якорь тоже не очень удобно, я лично загнал туда мелкую наждачную шкурку и в ручную крутил за крыльчатку. Все это заняло около 40 минут, с заменой наждачки. Кстати на одном из форумов читал, что крыльчатку можно снять, и тогда уже подлезть к щеткам и якорю никаких проблем.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |