27.11.2014, 16:52 | #71 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Так и должно быть.
Сегодня проверял. Блок 17, группа 126, окно 1 - стоит 1. Видимо это просто наличие этого датчика. А вот зато в блоке 3 (ABS) группе 4 отображается угол поворота руля в градусах. |
27.11.2014, 16:52 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
27.11.2014, 16:54 | #72 | |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
Цитата:
|
|
27.11.2014, 20:02 | #73 |
Местный
|
Руль влево и вправо крутил при остановке или в движении. Если в движении, то чтобы сделать "несколько раз" нужно два футбольных поля.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
27.11.2014, 21:21 | #74 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Димка-1200, ты что т5 с субариком попутал? Я не представляю как так вписаться в поворот ,что ЕСП заглючил?я свой как только не дрючил по степям,по льду Балхаша все работало.но как только снял шлейф,когда рулевая подушка безопасности загорелась( из за дохлого контакта),вот тут все и началось.помогла только адаптация vas pc ODIS.
|
27.11.2014, 23:46 | #75 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
ну практически. Скорость слишком высокая была, туман, проселочная дорога, гололед, крутой поворот, всесезонка... В итоге решил не ехать как все и проложил новую дорогу
Колесом обо что-то хорошо приложился. Диск помял, ну и заодно что-то в подвеске. Вот теперь предстоит выяснить что именно. |
28.11.2014, 15:25 | #76 | |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
Цитата:
Там еще зажигание выключать нужно... Подсадочный водила, юный парень, в акурат перед выкупом мной машины, приложил об контейнер на скользком повороте...погнут рычаг, рулевой наконечник, и главное ПОДРАМНИК в месте крепления сален-блока, 2 мм, а руль криво стоял. Пока подрамник не поменял- исправить не мог. Вот после этого и адаптировал датчик. Тогда еще не владел диагнозой. |
|
28.11.2014, 16:42 | #77 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
01.12.2014, 13:27 | #78 |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
Что-как, не смотрел еще?
Я , в моем случае, ох балдел, там 2-а миллиметра вмятина, а спицы руля чуть не вертикально при прямолинейном движении...ну и тянуло... |
01.12.2014, 14:05 | #79 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
10.02.2016, 20:20 | #80 |
Пользователь
Сообщений: 58
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: Череповец
Авто: Volkswagen Caravelle Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААС 180 л.с. чип
|
Всем приветос!!!!
Тоже загорелся ESP,после бардюра. поехал на развал лазерный.все выставили Руль не трогали вообще. итог лампа горит,Вася пишет-датчик угла поворота рулевого колеса 00778-активен. че делать? |
10.02.2016, 20:20 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|