Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 20.06.2019, 05:17   #71
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию



Polyarnik, он ,сосед мне всю дорогу кондеры заправлял.он меня и консультирует.а промывать систему не хочет,честно сказал :не делал ,не умею ,не буду делать.вот я и заморочился.а из интрументов понадобится манометрическая станция ,четыре шланга и два быстросъема на подачу и обратку свои,весы ,газ,вкуумник.станция со шлангами и быстросъемами окупится за один раз.один шланг надо будет переделать под нипель.по хорошему после разборок надо плеснуть в систему краски 2гр и накачать газом грамм400,можно воздухом догнать до 10-15очков и чтоб постояла ночь ,замерять давление до и после,посветить спецфонариком которым деньги проверяют,поискать места утечки.краску и масло можно залить через разъединенную трубку обратки,прямо в трубку.через клапан масло не пойдет.а по феншую сначала вакуумируют ,закрывают вентиль на синем манометре ,в среднюю трубку плотно прижимают шприц с маслом ,поршень из шприца вытащить и открываем вентиль на манометре.масло само залетает в систему.поновой ваккуумируем.масло доливать обязательно.оно летучее ,с газом и при вакуумации испаряется.с заменой испарителя и промывкой 20мл смело и два мл краски туда же.балон с газом пролежал год и газа там оказалось только 850гр.там же потери идут от продувки шланга газом от воздуха перед заправкой,поеду к соседу на дозаправку
Изображения
Тип файла: jpg IMG_4876.jpg (361.4 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4877.jpg (353.9 Кб, 7 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4878.jpg (303.1 Кб, 5 просмотров)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.

Последний раз редактировалось Инжирнер; 20.06.2019 в 05:28.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2019, 05:17   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 20.06.2019, 10:31   #72
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Это докипатель. Если на выходе из испарителя появится жидкарь то при переходе из тонкой трубки в большой резервуар происходит переход из жидкой фазы в газообразную. То есть фрион вскипает. Докипатель предохраняет компрессор от попадания жидкого фриона. Проблема в том что газ сжать можно а жидкость нельзя.
По моему какая-то ересь написана... На выходе из испарителя появится жидкость???? Какая жидкость? Как она там появится?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2019, 14:42   #73
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Какая жидкость?
Не жидкость а жидкарь (жидкий фреон)
Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Как она там появится?
В испаритель подаётся именно жидкий фреон. Если по какой либо причине фреон не испарится в испарителе тогда он пойдёт жидким в компрессор. Что б такого не случилось и ставят докипатель. Это одна из предохраняющих компрессор опций.

Последний раз редактировалось Илья_69; 20.06.2019 в 14:49.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2019, 16:51   #74
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
,четыре шланга
Один на штуцер высокого давления, один на штуцер низкого давления, один на баллон с фреоном. А четвёртый шланг зачем, и куда цеплять? Ещё про масло, как масло может быть летучим?
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2019, 16:59   #75
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
масло доливать обязательно.оно летучее
Я про это.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2019, 21:02   #76
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Один на штуцер высокого давления, один на штуцер низкого давления, один на баллон с фреоном. А четвёртый шланг зачем, и куда цеплять? Ещё про масло, как масло может быть летучим?
четвертый шланг переделаный под автомобильный нипель.прицепляется вместо желтого ,посредине манометрической станции для накачки воздуха в систему кондиционирования,для опресовки.Для Микрона который любит азот,из Эльзы,:"производители комплектующих для кондеров последнее врямя не закачивают азот в детали кондиционирования,если при всрытия заглушек допустим на конденсаторе вы не услышите шипение выходящего азота то это нормально".такое масло ,оно церкулирует с газом в системе,при стравливании газа из системы оно вылетает вместе с газом.в професиональных заправочных станциях для скачивания газа стоят фильтры,отстойники маслоуловители короче,они показывают сколько масла вылетело из системы и при закачке нового газа добавляют это количество.а дядя Вася который на углу заправляет кондеры никогда это масло не добавляет.и потому Веном гдето писал :"разобрали конченый компрессор а он сухой".гдето так
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2019, 21:16   #77
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Инжирнер, теперь понятно. Четвёртый шланг для опрессовки и поиска утечки. Накачал и мыльной губкой всё запенил). Если давление не падает, тогда всё ОК, можно вакууммировать и заправлять, не забывая про масло.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2019, 21:32   #78
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
По моему какая-то ересь написана... На выходе из испарителя появится жидкость???? Какая жидкость? Как она там появится?
появится;если испаритель холодный ,на морозе;если плохая теплоотдача от исапарителя,закрыты заслонки ;льет трв,зависло.
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2019, 22:44   #79
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
появится;если испаритель холодный ,на морозе;если плохая теплоотдача от исапарителя,закрыты заслонки ;льет трв,зависло.
Т.е. в испарителе, объемом, условно, стакан, не успевает испариться, а в доиспарителе, объемом, условно "чайная ложка, успеет доиспариться?
Я не спорю, просто стало интересно. Надо будет вникнуть поглыбже.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2019, 23:46   #80
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Т.е. в испарителе, объемом, условно, стакан, не успевает испариться, а в доиспарителе, объемом, условно "чайная ложка, успеет доиспариться?
Это дополнительная мера безопасности. И применяется она не везде. Наверное авто производители имеют схожие с тобой суждения.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2019, 23:46   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:23. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#