![]() |
![]() |
#71 | |
Местный
Сообщений: 169
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Умба
Авто: Т5 Каравела
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
Местный
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
![]()
Дима, у тебя нестандартный подход был
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
Местный
Сообщений: 169
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Умба
Авто: Т5 Каравела
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
![]()
Зато компресор не надо было снимать
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Еще один вариант перевода морды в сервисное положение:два рожковых ключа 17-19,тельфер и бампер можно не снимать,морду по ходу работ опускать ,подымать ,качать во все стороны ,шланги не отсоединять,для снятия гены компрессор откручивать не надо. До мня
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
![]()
Инжирнер, не думаю что тельфер проще найти, чем бампер снять, да и нафига эту морду вправо - влево то качать.
![]() ![]()
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
![]() |
![]() |
![]() |
#76 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
alsand7, а нафига компрессор то откручивать если гену вверх вытаскивать
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#77 |
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
![]()
Инжирнер, дак гену лучше видно.
![]()
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
![]() |
![]() |
![]() |
#78 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
На ходу срезало ,как я понял сила клина зависит от нагрузки на гену.особо чувствовалось после заводки ДВС и включения света с печкой.ну я и давай подгазовывать,а обе муфты с завода(10лет)резинка сухая срезалась легко.и тут немцы все рассчитали
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#79 | |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#80 |
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 30.09.2014
Адрес: Харьков
Авто: wv
Год выпуска: 8
Двигатель: BPC
|
![]()
Было это давно, может кому пригодится фото в каком положении Я ставил генератор. Кронштейн генератора пришлось снять с генератора в моторном отсеке.
Еще мешал компрессор кондиционера пришлось его привязать веревкой в сторону и снять шкив. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |