23.10.2014, 08:06 | #71 |
Местный
Сообщений: 169
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Умба
Авто: Т5 Каравела
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
Да Сереж, так и вспомню. как мы с тобой мой генератор вытаскивали, одни морду отягивает, другой генератор тянет, и это при том, что морда в сервисном положении была
|
23.10.2014, 08:06 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
23.10.2014, 08:11 | #72 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Дима, у тебя нестандартный подход был вверх я больше не хочу
|
23.10.2014, 11:21 | #73 |
Местный
Сообщений: 169
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Умба
Авто: Т5 Каравела
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
Зато компресор не надо было снимать, ктож знал что его вниз проще вытаскивать.
|
05.04.2015, 17:23 | #74 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Еще один вариант перевода морды в сервисное положение:два рожковых ключа 17-19,тельфер и бампер можно не снимать,морду по ходу работ опускать ,подымать ,качать во все стороны ,шланги не отсоединять,для снятия гены компрессор откручивать не надо. До мня дошло не с первого раза.За интеркулером ,за эмблемой кошма из грязи с бабочками
|
05.04.2015, 17:41 | #75 |
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
Инжирнер, не думаю что тельфер проще найти, чем бампер снять, да и нафига эту морду вправо - влево то качать. А насчет генератора - я снимал вверх, притом без проблем, вниз как не корячил - ну не вылезает он, притом компрессор был откручен, шланги освобождены от фиксаторов.
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
05.04.2015, 19:27 | #76 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
alsand7, а нафига компрессор то откручивать если гену вверх вытаскивать
|
05.04.2015, 22:54 | #77 |
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
Инжирнер, дак гену лучше видно. Я его откручивал когда искал причину клина мотора. Кстати у тебя муфту срезало на ходу? видимо когда резкий клин - срезает муфту резиновую, а когда мотор плавно притормаживает генератором(как у меня было) муфта выдерживает.
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
06.04.2015, 15:01 | #78 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
На ходу срезало ,как я понял сила клина зависит от нагрузки на гену.особо чувствовалось после заводки ДВС и включения света с печкой.ну я и давай подгазовывать,а обе муфты с завода(10лет)резинка сухая срезалась легко.и тут немцы все рассчитали
|
07.04.2015, 01:55 | #79 | |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
|
|
19.06.2015, 16:57 | #80 |
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 30.09.2014
Адрес: Харьков
Авто: wv
Год выпуска: 8
Двигатель: BPC
|
Снять генератор
Было это давно, может кому пригодится фото в каком положении Я ставил генератор. Кронштейн генератора пришлось снять с генератора в моторном отсеке.
Еще мешал компрессор кондиционера пришлось его привязать веревкой в сторону и снять шкив. |
19.06.2015, 16:57 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|