![]() |
![]() |
#71 |
Местный
Сообщений: 235
Регистрация: 06.03.2017
Адрес: Омск
Авто: Т5 4motion
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
|
![]()
Ошибки стёр, они вылезли снова. Акум новый. Решил метки смотреть.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
Местный
|
![]()
Да для дизелей много чего выпускают, но не факт, что они после этого дольше живут. Я свой старый Т4 как-то пытался им завести. Грохот был такой как будто бочка с кирпичами крутится..... так и не завел.
В Т5 рука не поднимется такое "прыснуть". Хотя генератор аварийный особенно зимой запускаю только с быстростартом. Стартера нет и чтобы не насиловать себя дергалкой - прыснул... и с первого раза дры-ы-ы-ы
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
Местный
Сообщений: 235
Регистрация: 06.03.2017
Адрес: Омск
Авто: Т5 4motion
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
|
![]()
Так и было.Когда засадил акумы, видимо глюканул мой ваг-ком. Переустановил прогу, стёр ошибки и они не появились. Остаётся только тандем насос. Теперь встал вопрос, как его диагностировать? И можно ли подать топливо под давлением 1.5-2 атм, минуя тандем, что бы завести двиг? Кто нибудь так делал?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]()
На тандеме есть заглушка, вместо неё подсоединяют контрольный манометр. 2 атм. маловато будет, надо подать порядка семи. Я так не делал, но при неисправном тандеме, должен запуститься.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
Местный
Сообщений: 235
Регистрация: 06.03.2017
Адрес: Омск
Авто: Т5 4motion
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
|
![]()
forklift, я хочу исключить тандем, без него запустить. Или ты предлагаешь подать через заглушку топливо?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#76 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]()
Через заглушку надо давление контролировать. А подавать топливо под давлением на входной штуцер. Я так думаю.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#77 |
Местный
Сообщений: 235
Регистрация: 06.03.2017
Адрес: Омск
Авто: Т5 4motion
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
|
![]()
forklift, я уже понял, спасибо. Попробую.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#78 |
Пользователь
Сообщений: 56
Регистрация: 24.10.2017
Адрес: Киев
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
![]()
Странно если заведётся без датчика рв.Зачем лезешь к топливу,если ошибки по дк и дрв?Ты же слышишь насос когда зажигание включаешь?Попробуй раз десять на 5 секунд вкл/выкл зажигание.
__________________
Стремитесь к совершенству во всём, что вы делаете.Берите лучшее из того, что существует, и и сделайте его лучше. Если лучшего не существует-создайте его. |
![]() |
![]() |
![]() |
#79 |
Местный
Сообщений: 235
Регистрация: 06.03.2017
Адрес: Омск
Авто: Т5 4motion
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
|
![]()
Aerwolf, немного не в тему. Ошибки стёр. Двиг запускается, обороты ОК 300-500.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#80 |
Пользователь
Сообщений: 56
Регистрация: 24.10.2017
Адрес: Киев
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
![]()
На KTS у меня есть параметр регулировка хх.Ты чем её диагностируешь?
__________________
Стремитесь к совершенству во всём, что вы делаете.Берите лучшее из того, что существует, и и сделайте его лучше. Если лучшего не существует-создайте его. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |