30.06.2016, 15:39 | #71 | |
Местный
|
Цитата:
|
|
30.06.2016, 15:39 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
07.07.2016, 13:48 | #72 |
Местный
|
Ну вот и я отписываюсь по своей проблеме:
Заменил компрессор ( поставил новый, вместе с бубликом и муфтой (не резиновой), резиновую муфту оставил старую она в отличном состоянии. Все заработало в норме без проблем. Теперь хочу разобрать, точнее вынуть клапан на старом компрессоре, вопрос: как его проверить? Подать на него 12в. и я что нибудь должен увидеть? И бублик разберу, отпишусь. Да, так и не дал никто номер клапана компрессора, может сбросите, кто менял? |
07.07.2016, 14:15 | #73 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
если он, как запчасть, не поставляется отдельно, то надо искать у производителя компрессора
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
07.07.2016, 15:29 | #74 |
Местный
|
Да, еще забыл написать что поменял осушитель тоже, на старом было немного как бы пыли серебристой (т.е. такие блестящие пылинки).
Еще вопрос по маслу в компрессор, вообщем заправщик не захотел лить больше 100 грамм., остерегся, сказав что в компрессоре должно быть масло, но я его переворачивал и оттуда ничего не текло ( хотя там клапан закрыт наверно и течь не будет). По паспорту в компрессор надо 150г. Как посоветуете, долить еще 50г. или оставить так. Масло лили не в компрессор прямо, а когда заправляли систему через аппарат. Систему не промывал изнутри. |
07.07.2016, 16:43 | #75 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
sergeyk75, обсуждалось именно в компрессор именно под пробку пока не потечет,в таком положении!сто восемьмьдесят грамм написанно на моем компрессоре.заводская заправка
|
07.07.2016, 19:22 | #76 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
действовать в соответствии с инструкцией. И никак иначе.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
07.07.2016, 20:00 | #77 |
Местный
|
т.е. надо было проверить вывернут тот болт что на фотографии перед тем как ставить, но в принципе масло там должно быть залито с завода?
Так значит 100г. не надо было лить и че теперь опять сливать? Снимать опять компрессор, проверять и заливать в сам компрессор если не хватает, а если перед фреоном масло в систему залили, так не пойдет? |
07.07.2016, 22:38 | #78 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
sergeyk75, кондер у тебя заработал или нет?
|
07.07.2016, 22:54 | #79 |
Местный
|
Очень даже зря, пылинки это и есть следы разрушения компрессора, у меня их намыли не мало.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
08.07.2016, 06:46 | #80 |
Местный
|
Да, все работает, не отключается само. Давление 2,5 на 14
Разобрал старый бублик - целый, есть только маленький люфт. Клапан старый вынул, подал на него 12в. ( правда от адаптера), что то мне кажется что он не открывает ( т.е. игла не ходит внутри), хотя щелкает. Такое ощущение что щелк и вырубился, хотя на него надо определённую силу тока, по-моему 0.8амп. |
08.07.2016, 06:46 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|