07.07.2018, 19:33 | #791 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
|
07.07.2018, 19:33 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
07.07.2018, 23:00 | #792 |
Местный
Сообщений: 403
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
|
Думал об этом, но посмотрел по схеме там успокоитель масла между коленом и поддоном, судя по всему он металлический, да и помешает рыбалке
|
12.07.2018, 10:45 | #793 | |
Местный
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
|
Цитата:
Был антологичный отчет, где был номер указан. Речь о металлических пружинных фиксаторах. (на фото они уже гнутые) |
|
12.07.2018, 12:20 | #794 |
Местный
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
|
Что касается моих (вместе с тестем) мучений с подвеской.
Заменил таки я шаровые, рулевые тяги и правый опроник (левый я менял год назад)... Рулевые вышли достаточно просто от кувалды, а вот шаровые - Секс был необычайный! Мои съемники не подходили... Били, Били, поливали WDшкой, опять Били - все пофиг. Объехали все магазины в радиусе 20 км, купили здоровый 3х палый съемник (по типу такого, других вариантов не было). Еще около часа на правую шаровую. Тянули съемником + грели + били (от чего съемник слетал). Почти отчаялись и тут она сошла. После чего, левая была снята за 10мин. Тот-же 3х палый съемник + я надел на него винтовой хомут. (чтобы лапы не съезжали во время затяжки и ударов). Начал затягивать и тут бздоньк... Мой совет - купите нормальный съемник! В следующий раз, я без него не полезу. Что касается опорника... С правой стороны привод дворников не мешает вообще, но сами дворники и пластик я все равно снимал для удобства. Разобрал и набил смазкой новый опорник. (На фото старый и новый доработанный VW) Кашу маслом не испортишь! В шаровые и наконечники, я тоже набил смазки. Дополнительный аргумент к вопросу почему сам, а не в сервисе. Машина 2011 года, а стаканы уже начали ражаветь. (никто кроме меня чистить проверять и исправлять не будет.) Теперь вопросы. =========== Шаровые и наконечники точно были под замену. Стойки стабилизатора, на мой взгляд, целые (новые, ставить не стал.) Обсмотрел все салентблоки - на вид целые (также сказали на диагностике в сервисе). Стойка амортизатора похоже рабочая (сухая, равномерно задавливается и выходит). Но имеются цвета побежалости на штоке. (Пишут, что скорее всего это из-за проблем с опроником и шаровыми, типа стойка работала на излом.) Пока походит, но замена стоек близка... Однако грохот подвески - на ямках не прекратился. Пишут, что несмотря на "с виду целые" - это саленты. Куда копать? Последний раз редактировалось Saalan; 12.07.2018 в 12:26. |
12.07.2018, 12:35 | #795 |
Местный
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
|
Для CFCA такой съемник не подходит - нужен съемник "чашка".
Снять им можно, но это секс... Приходиться ставит в единственно возможное положение, чуток повернуть и переставлять и так раз 10. Если перекрутить, то лапа съемника застрянет между ДВС и корпусом мятого фильтра (выдернуть будет сложно.) Последний раз редактировалось Saalan; 12.07.2018 в 12:42. |
12.07.2018, 15:22 | #796 |
Местный
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
|
12.07.2018, 15:26 | #797 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Saalan, я ещё шаровые не менял, стоят родные. Рулевые наконечники поменял дважды. 135000 пробег авто. Рычаги снимал, когда сайленты менял, дырявые на сплошные, шаровые с тех пор лежат, если люфта нет, зачем менять. Вот задумываюсь, какой съёмник приобрести для шаровых. Для рулевых наконечников идеально подходит съёмник шаровых от "классики", чуть-чуть подточив-доработав.
|
12.07.2018, 16:39 | #798 | |
Местный
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
|
У меня точно мертвые были, мне их на диагноститке приговорили и люфт показали.
У меня Long на R18 по заводу, мне сплошные будет очень жестко... Саленты почему менял? Видно было, что рваные или только слышно? Я пока не нашел такого. Как я написал выше, приспособил 3х лапый съемник для подшипников - но это секс. Еще была вилка для снятия шаровых, из Китайского пластилинового металла - толку от нее 0. Вилка покрепче в магазине 900р стоила, как-то жестоко очень за такую хрень. Цитата:
Но я тяги быстрее снял, чем он это сделал. Последний раз редактировалось Saalan; 12.07.2018 в 16:49. |
|
12.07.2018, 18:14 | #799 | |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Цитата:
|
|
12.07.2018, 18:31 | #800 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
12.07.2018, 18:31 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|