Вопрос-ответ. Не знаете где задать свой вопрос, пишите сюда

[forklift]

Сообщение от nowikowskiy

уронил в сливной канал ГБЦ при сборке двигателя

Попробуй "порыбачить" и поднять магнитной ловушкой - гибким стержнем с маленьким неодиевым магнитом на конце.

[nowikowskiy]

Думал об этом, но посмотрел по схеме там успокоитель масла между коленом и поддоном, судя по всему он металлический, да и помешает рыбалке

[Saalan]

Сообщение от Микрон

Запросто:
https://www.drive2.ru/l/466251480244945073/

Это я находил, номера тут нет
Был антологичный отчет, где был номер указан.

Речь о металлических пружинных фиксаторах. (на фото они уже гнутые)

[Saalan]

Что касается моих (вместе с тестем) мучений с подвеской.
Заменил таки я шаровые, рулевые тяги и правый опроник (левый я менял год назад)...

Рулевые вышли достаточно просто от кувалды,
а вот шаровые - Секс был необычайный!

Мои съемники не подходили...
Били, Били, поливали WDшкой, опять Били - все пофиг.
Объехали все магазины в радиусе 20 км, купили здоровый 3х палый съемник
(по типу такого, других вариантов не было).



Еще около часа на правую шаровую.
Тянули съемником + грели + били (от чего съемник слетал).
Почти отчаялись и тут она сошла.

После чего, левая была снята за 10мин.
Тот-же 3х палый съемник + я надел на него винтовой хомут.
(чтобы лапы не съезжали во время затяжки и ударов).
Начал затягивать и тут бздоньк...

Мой совет - купите нормальный съемник!
В следующий раз, я без него не полезу.

Что касается опорника...
С правой стороны привод дворников не мешает вообще,
но сами дворники и пластик я все равно снимал для удобства.

Разобрал и набил смазкой новый опорник.
(На фото старый и новый доработанный VW)





Кашу маслом не испортишь!
В шаровые и наконечники, я тоже набил смазки.







Дополнительный аргумент к вопросу почему сам, а не в сервисе.
Машина 2011 года, а стаканы уже начали ражаветь. (никто кроме меня чистить проверять и исправлять не будет.)











Теперь вопросы.
===========
Шаровые и наконечники точно были под замену.
Стойки стабилизатора, на мой взгляд, целые (новые, ставить не стал.)
Обсмотрел все салентблоки - на вид целые (также сказали на диагностике в сервисе).
Стойка амортизатора похоже рабочая (сухая, равномерно задавливается и выходит).
Но имеются цвета побежалости на штоке.
(Пишут, что скорее всего это из-за проблем с опроником и шаровыми, типа стойка работала на излом.)
Пока походит, но замена стоек близка...





Однако грохот подвески - на ямках не прекратился.
Пишут, что несмотря на "с виду целые" - это саленты.

Куда копать?

[Saalan]

Сообщение от Saalan

Вот накупил сегодня съемников (походу зря, но пригодятся), такой:

Для CFCA такой съемник не подходит - нужен съемник "чашка".
Снять им можно, но это секс...
Приходиться ставит в единственно возможное положение, чуток повернуть и переставлять и так раз 10.
Если перекрутить, то лапа съемника застрянет между ДВС и корпусом мятого фильтра (выдернуть будет сложно.)

[Follger]

Сообщение от Saalan

Однако грохот подвески - на ямках не прекратился.
Пишут, что несмотря на "с виду целые" - это саленты.

Ну у меня именно так было. Поменял задние и тишина.

[forklift]

Saalan, я ещё шаровые не менял, стоят родные. Рулевые наконечники поменял дважды. 135000 пробег авто. Рычаги снимал, когда сайленты менял, дырявые на сплошные, шаровые с тех пор лежат, если люфта нет, зачем менять. Вот задумываюсь, какой съёмник приобрести для шаровых. Для рулевых наконечников идеально подходит съёмник шаровых от "классики", чуть-чуть подточив-доработав.

[Saalan]

Сообщение от forklift

Saalan, я ещё шаровые не менял, стоят родные.

У меня точно мертвые были, мне их на диагноститке приговорили и люфт показали.

Сообщение от forklift

Сайленты менял, дырявые на сплошные

У меня Long на R18 по заводу, мне сплошные будет очень жестко...
Саленты почему менял? Видно было, что рваные или только слышно?

Сообщение от forklift

Вот задумываюсь, какой съёмник приобрести для шаровых.

Я пока не нашел такого.
Как я написал выше, приспособил 3х лапый съемник для подшипников - но это секс.
Еще была вилка для снятия шаровых, из Китайского пластилинового металла - толку от нее 0.
Вилка покрепче в магазине 900р стоила, как-то жестоко очень за такую хрень.

Сообщение от forklift

Для рулевых наконечников идеально подходит съёмник шаровых от "классики", чуть-чуть подточив-доработав.

У меня такой был, и тесть переточил его под тяги...
Но я тяги быстрее снял, чем он это сделал.

[Andrei64ru]

Сообщение от Saalan

а вот шаровые - Секс был необычайный!

Мои съемники не подходили...
Били, Били, поливали WDшкой, опять Били - все пофиг.
Объехали все магазины в радиусе 20 км, купили здоровый 3х палый съемник
(по типу такого, других вариантов не было).

Сообщение от Saalan

Еще около часа на правую шаровую.
Тянули съемником + грели + били (от чего съемник слетал).
Почти отчаялись и тут она сошла.

Ни проще было открутить два болта и снять рычаг чтобы выбить шаровую опору. Чем отличаются дюралевые опоры старого и нового образца? По фото видно что новые подшипники шире, следовательно и площадка на дюральке шире. Возможно на станке доработать старые дюральки под новые подшипники?

[Микрон]

Сообщение от Andrei64ru

Ни проще было открутить два болта и снять рычаг чтобы выбить шаровую опору.

+1000!
А если не "пойдет" то взять болгарку и отпилить шаровой, оставив крепление, которое постучав по опилышу легко выколачивается. То что описал Saalan автомобильное садо-мазо какое то.