Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.04.2023, 12:20   #81
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Follger Посмотреть сообщение
На штоке выработка и раковины от ржавчины. Штоки продаются новые. Втулки тоже. Втулки есть и отдельно и в комплекте с резинками. Наборы просто есть разные.
Если в ремкомплекте и втулка новая и шток, то вопросов нет. Просто выше по теме был разговор про то, что раньше вкладывали втулку в ремкомплект, а сейчас не вкладывают. И без разницы выработка или раковины, все равно "нулевая" втулка на старый шток не решит проблему люфта.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2023, 12:20   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 23.04.2023, 21:04   #82
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
выход только один - точить втулку подгоняя ее под индивидуальный размер валика.
Миниатюры
А новый суппорт купить не выход, чем менять всё в старом, точить и подгонять. По аналогии с головкой на 30.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2023, 22:07   #83
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
А новый суппорт купить не выход
Так тогда проще просто отогнать на сервис. А потом плеваться на "мастеров"!

Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
точить и подгонять
Это стандартная процедура - точить и подгонять. А чего тут сложного? Для себя же делаешь.

Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
По аналогии с головкой на 30
Не понял в чем аналогия?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2023, 11:29   #84
Follger
Местный
 
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Номерочком поделись?
86265 Frenkit
Follger вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2023, 11:49   #85
Follger
Местный
 
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
А новый суппорт купить не выход, чем менять всё в старом, точить и подгонять. По аналогии с головкой на 30.
А новый суппорт будет два варианта. Нормальный оригинал trw за большую цену или всё что угодно, и trw тоже, но только там не trw, а только так написано, за более приятную цену. И что лучше? Отремонтировать старый, используя детали испанской фирмы? Или купить китайский суппорт, который будет стоить раз в пять дороже ремонта? Или оригинал, который стоит в 2-5 раз дороже китая? Можно еще ремонтировать китайскими запчастями, это ещё дешевле. И менять не всё что нужно. Тоже экономия.
По т5 не скажу, а на другие vw китаёзы делают суппорта своей конструкции. Когда они выходят из строя через полгода или год, то их только выбросить. Их ремонтировать нечем. Там всё своё. Размеры от оригинала отличаются на 0.5-1 мм и ничего не подходит. Поршеньки, пыльники, оськи, стопорные кольца. Всё других размеров. Не все такие, но есть. И на рено тоже такие встречались.
Follger вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2023, 12:45   #86
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Не понял в чем аналогия?
В том что сделать самому бесплатно и надёжно, или купить готовое за деньги и не понятного качества.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2023, 15:02   #87
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
В том что сделать самому бесплатно и надёжно
Ну да! Вот уже поменял левый внутренний пыльник и шаровую и ремонт правого заднего суппорта и все это сугубо по ценен запчастей.
Осталось поменять справа опорный подшипник.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)

Последний раз редактировалось СергейИ; 24.04.2023 в 15:21.
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2023, 21:16   #88
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
опорный подшипник
К подшипнику скорее всего потребуется ещё и опора.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2023, 21:57   #89
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
К подшипнику скорее всего потребуется ещё и опора.
В смысле подушка? Да вот тоже опасаюсь этого, но разберу по факту определюсь.
Да дело-то в том, что года четыре назад мне все меняли спереди - сайлентблоки, шаровые, рулевые, и опорники с подушками. А вот чего-то с правой стороны заскрипел года через два. Ездил пока терпимо было но вот уже надо однозначно менять. И боюсь что подушка не от старости умерла а от того, что ее скорее всего сжевало заклиненным подшипником.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2023, 03:20   #90
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


По моим наблюдениям опоры летят всегда, а вот подшипники часто остаются живыми.
Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
боюсь что подушка не от старости умерла а от того, что ее скорее всего сжевало заклиненным подшипником.
Опора не соприкасается напрямую с подшипником. Соответственно подшипник не может повредить опору. На опоре обычно рвёт резину между пластиной крепления амортизатора и упорной частью. Реже разбивает саму пластину крепления аморта.
Советую иметь при замене пыльник амортизатора. Ну и естественно разбирать и осуществлять замену с двух сторон сразу.
К стати опорный подшипник частенько накрывается из за обломанной пружины.

Последний раз редактировалось Илья_69; 25.04.2023 в 03:36.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2023, 03:20   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:22. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#