04.02.2015, 15:23 | #81 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Мне кажется в прошивке не может отсутствовать значение при котором идёт отключка, нелогично. Любая реальная цифра должна быть.
Либо такой функции нет в данной прошивке. Но зто и есть колхоз. У меня отключка шла при 10,9(примерно). Я хотел перенастроить. Ездил и к вебасто и к ОД. За деньги. Никто не смог. Хотя у ОД мастер сказал, что видел эти цифры разными. Для прикола. Приёмщик у вебасто спросил, как я узнал о своей величине отключки(и об ошибке). Я рассказал о шнуре/компе. Он надулся как индюк(от важности) и заявил, что если я не прекращу "лазать" в ихий супердевайс всякой х..й, то нежный котёл долго не проживёт. Только фирменная прога от вебасты "спасёт мир". Недавно проезжал мимо. Теперь там какие-то установщики радио/сигнализации и т.п.. Есть справедливость. Ты работай хорошо и за разумные деньги и люди к тебе потянутся. |
04.02.2015, 15:23 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
04.02.2015, 15:46 | #82 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
ага, разными бывают. Вопрос в другом - до какого момента мониторится напряжение питания
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
04.02.2015, 15:53 | #83 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
|
04.02.2015, 16:04 | #84 | ||
Местный
|
Цитата:
T5 от T5GP не отличаются. Цитата:
Чего-то долго. Минуты 2 должно быть. |
||
04.02.2015, 16:10 | #85 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Я коряво написал. Имел ввиду так, после запуска(минуты 2-3), ППП работал ещё минут 10. Примерно.Затем отключка, с пропиской ошибки(по напряжению).
Я не заморачивался цифрами. Мне необходимо было локализовать. АКБ или ещё чего. Поменял АКБ и всё работает. |
04.02.2015, 16:20 | #86 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Мне всё-таки кажется, что логичнее не до момента(по времени), а по цифре напруги.
Моделирую ситуацию. За бортом -25, потолочник может задать время работы, при запуске, до 120 мин(вроде, давно не лазил). Если верно утверждение о том, что напруга мониторится только при запуске, а потом хоть трава не расти,то при таких условиях(АКБ-3 года, а кто их подзаряжает?), запустит ППП и через 40-50 мин сядет(есть такая вероятность, ибо о состоянии АКБ мы узнаём когда уже всё), до уровня невозможности крутить стартер. О том сколько АКБ на борту и к какому ушлый "колхозник" прицепит ППП -ЗБУ не знает. В итоге авто не запустится. Нелогично. Тем более в любой цифровой технике-выставить приоритет-вообще не вопрос. Что важнее прогреть салон(и двигатель) или сохранить заряд АКБ(для запуска) ЭБУ определит легко(по заложенному алгоритму), конфликт задач не допустим. На том стоит "цифра". |
04.02.2015, 16:33 | #87 |
Местный
|
|
04.02.2015, 16:38 | #88 | |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Цитата:
Про колхоз я упомянул себя. Пытался проводами прикуривателя подцепить оба АКБ в один источник питания. Хорошо длины не хватило. |
|
04.02.2015, 17:01 | #89 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
04.02.2015, 17:06 | #90 |
Местный
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
|
04.02.2015, 17:06 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|