На каких оборотах переключать КПП?

[igorst2]

Ездить реально. Только где такие дороги? Гансы на бане и не так ездят.

[Димка-1200]

Сообщение от pitty

вчера в S режиме покатался и это ппц самолет же

На каких оборотах переключается?

[pitty]

Димка-1200, 3500-4000

[Димка-1200]

4000 это сильно.
я до 3500 максимум кручу

[pitty]

Димка-1200, мож соврал, не помню я

[Anatoliy.A.]

2000-2800,все ок,а так катаю 2500-3000,3я-4-я,6я,на 6той минимум2000тобр,это мое

Вообще то что дизель что бензин чувствуется когда им тяжело. Просто надо поездить и набить руку с ногами. А конкретных цифр никто и никогда не даст. В новом бусе на ручке есть подсказка на панели когда на верх, когда на низ переходить, а автомат тот тем более всё сам делает. Всякие ДВС проектируются и строятся для режима мощности близкой к максимальной и именно в этом режиме все процессы проходят в самом оптимальном виде.

[Димка-1200]

Сообщение от Glory

Вообще то что дизель что бензин чувствуется когда им тяжело.

Речь не об этих оборотах.
Когда тяжело, это понятно. Но начиная с того момента когда движку уже легко, то можно переключиться через 200 об/м, а можно через 1500 об/м.
Вот мне как раз интересно максимальные обороты, при которых и движку плохо не становится, и расход сильно не возрастает.
Нижнюю планку оборотов чувствую хорошо на любой машине - верхнюю допустимую (не путать с максимальной допустимой) прочувствовать сложнее.

[СергейИ]

Сообщение от Glory

Всякие ДВС проектируются и строятся для режима мощности близкой к максимальной

Скорее всего близкой к наиболее часто используемой т.е. к так называемой "номинальной". Эта номинальная мощность везде разная. В авиационных двигателях это 94% от максимума. А на "наших" дизелях, судя по графикам момента и расхода это где-то 2500-3000 об/мин.

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

Вот мне как раз интересно максимальные обороты, при которых и движку плохо не становится, и расход сильно не возрастает.

Смотри график по ним все понятно. Мощность растет до максимальных оборотов, а крутящий момент падает после 3000. Поэтому на больше 3000 ездить смысла нет - тяга меньше а расход будет больше. Это у меня для рестайлинговых дизелей, но у наших с НФ я думаю не сильно отличается.