03.02.2015, 09:51 | #81 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Amig, ты правильно мыслишь, но:
1. Это очевидно. 2. Сопротивление на насосе мотор легко бы провернул или сломал, и это было бы единично. Лично я реально пока вижу только предположение, что провернуло коренной вкладыш и на малых оборотах масляной плёнки хватает, а на увеличенных оборотах закусывает. |
03.02.2015, 09:51 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
03.02.2015, 10:14 | #82 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Как я уже писал, у меня была проблема со стартером и не было никаких механических проблем с ним. Мотор останавливался по электрике. Возможно тупо где-то коротило и не хватало питания для ЭБУ или форсунок.
|
03.02.2015, 13:10 | #83 | |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
Цитата:
Недопровернуло полностью привод топливного насоса, т. е. на холостых сцепления хватает- насос качает, с повышением оборотов привод начинает проворачиваться (скрипя) и насос перестает выдавать давление- мотор глохнет. К сожалению, не знаком с внутренним устройством привода топливного насоса. Возможно ли такое? Типа топливный насос подклинивает (может от перегрева), с повышением оборотов сопротивление вращению растет вплоть до полного клина. Постоит- частично восстанавливает работоспособность... |
|
03.02.2015, 13:11 | #84 |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
|
03.02.2015, 13:15 | #85 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
03.02.2015, 13:19 | #86 |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
на досуге обязательно найду и ознакомлюсь! )))
|
03.02.2015, 13:22 | #87 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
03.02.2015, 13:43 | #88 |
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
forklift, как не странно я к этой же мысли подхожу, для начала мерну давление масла, топлива, в разные моменты, солью масло, профильтрую, гляну, если вклыдышь - стружка должна быть. а там.... в общем полный расколбас.
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
03.02.2015, 13:54 | #89 |
Местный
|
Если бы было так (мое мнение) то этот вкладыш уже "съело"-бы. Он же первый раз прихватывает. А потом появляются задиры...Потом эти задиры делают новые... А потом уже вкладыш не оказывает никакого сопротивления.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
03.02.2015, 13:59 | #90 |
Местный
Сообщений: 175
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: курск
Авто: т 5
Год выпуска: 2004
Двигатель: ахе
|
а не может шестерня которая вращает генератор,? просто передомной два блока, вот и смотрю, что может там тормозить. как понимаю я, съело зубья, на этой шестерне, а на оборотах закусывает, это мои пред положения., если бы провернуло вкладыш, то был бы хороший стук, его не с чем не перепутаешь.
|
03.02.2015, 13:59 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|