10.04.2017, 20:04 | #81 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Обосновываю с помощью картинок из ЕЛЬЗЫ, фиксирующий штифт на ступице ТНВД надеюсь видно и пазы на шкиве, болты которых ослабляются, чтобы корректно натянуть ремень:
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!! |
10.04.2017, 20:04 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.04.2017, 20:36 | #82 |
Местный
Сообщений: 163
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: москва
Авто: vw caravella
Год выпуска: 2014
Двигатель: саав
|
Штифт ТНВД нужен для облегчения замены ремня.На наших машинах ТНВД это тупо компрессор накачивающий топливо в бочку\рампа\Это на плунжерах играла роль метка ТНВД \ + - впрыск.\Всего две метки играют роль и ВАЖНЫ коленвала и распред вала!
Последний раз редактировалось авд58; 10.04.2017 в 20:49. |
10.04.2017, 20:38 | #83 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
rjaviy tazik, Все упирается в установку ГРМ,нужны спец инструменты,короче скачай Эльзу и разберешся.Скринов там выкладывать штук пятьдесят.
|
10.04.2017, 20:55 | #84 | |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
Как правильно сказал авд58, насос этот качает просто в рессивер (рампу), а давление сбрасывается в пъезофорсунки электрическим сигналом на сами форсунки.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
11.04.2017, 19:46 | #85 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Североморск
Авто: Volkswagen T5 GP 2.0 TDI
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
|
Сегодня был у ОД. В итоге: Метки на своих местах. Возможно не справляется клапан регулятор давления.
Снимаем фишку с датчика давления на рампе - двигатель работает ровно, но в аварийном режиме и немного громче обычного. Еще раз убедились в отсутствии стружки - насос стружку не гонит. Следующим этапом проверяем форсунки - пока что не снимая на обратку и компрессии замер |
15.04.2017, 00:43 | #86 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
rjaviy tazik, а сам датчик-то давления исправен?
|
16.04.2017, 18:47 | #87 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Североморск
Авто: Volkswagen T5 GP 2.0 TDI
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
|
Этих официалов хер поймешь, толком ничего не говорят. " А вот у вас вот это, а еще вот это и колесо сзади приспущено, давление в рампе скачет от 200 до 600 бар но мы не уверены, давайте еще ченить проверим за ваши деньги" Пи....ц мастера. В общем послал ОД на ..., заказал клапан регулятор давления и датчик давления, сразу оба поменяю. Даже если поэтапно менять будет дешевле чем деньги ОД платить. На неделе Пришлось ехать на машине, завел утром - двигатель работает ровно. Прогрел, прокатился - снова болячка вылезла. Думаю, что все же клапан регулятор давления. Единственная проблемам может встать это если потребуется адаптация клапана и датчика - нету шнурка.
|
16.04.2017, 19:44 | #88 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Меняй для начала датчик. Адаптировать ничего не надо.
Главное в процессе замены не включать зажигание.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
25.04.2017, 17:27 | #89 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 02.04.2017
Адрес: Североморск
Авто: Volkswagen T5 GP 2.0 TDI
Год выпуска: 2010
Двигатель: CCHA
|
Приветствую. Сегодня заменил регулятор давления на рейле, адаптировал и прокачал топливную систему через ОДИС. Пуск - двигатель работает ровно. Прокатился под нагрузкой и с резким ускорением, все хоккей. Снова опросил блок управления движком -все гуд. Затем сменил и датчик давления раз уж купил новый, а старый в ящик машины про запас. Всем спасибо за участие. Мое мнение такова, что не на каждом стенд, а возможно что и вообще на стенде невозможно полностью проверить все параметры работы регулятора давления.
Клапан ставил Bosch 0 281 002 858 На экзисте обошелся в 8980 р. |
25.04.2017, 17:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|