04.05.2013, 00:11 | #81 |
Местный
Сообщений: 358
Регистрация: 06.12.2012
Адрес: Питер
Авто: VW T5 Multivan АКПП
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE 2.5 174
|
Ездить реально. Только где такие дороги? Гансы на бане и не так ездят.
|
04.05.2013, 00:11 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
04.05.2013, 02:18 | #82 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
04.05.2013, 02:38 | #83 |
Местный
Сообщений: 1,026
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: г. Санкт-Петербург
Авто: Ford Galaxy
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
|
Димка-1200, 3500-4000
__________________
только в терновый куст не бросай! (с) |
04.05.2013, 02:39 | #84 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
4000 это сильно.
я до 3500 максимум кручу |
04.05.2013, 02:46 | #85 |
Местный
Сообщений: 1,026
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: г. Санкт-Петербург
Авто: Ford Galaxy
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
|
Димка-1200, мож соврал, не помню я
__________________
только в терновый куст не бросай! (с) |
04.05.2013, 20:18 | #86 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
2000-2800,все ок,а так катаю 2500-3000,3я-4-я,6я,на 6той минимум2000тобр,это мое
|
06.05.2013, 01:27 | #87 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Вообще то что дизель что бензин чувствуется когда им тяжело. Просто надо поездить и набить руку с ногами. А конкретных цифр никто и никогда не даст. В новом бусе на ручке есть подсказка на панели когда на верх, когда на низ переходить, а автомат тот тем более всё сам делает. Всякие ДВС проектируются и строятся для режима мощности близкой к максимальной и именно в этом режиме все процессы проходят в самом оптимальном виде.
|
06.05.2013, 01:33 | #88 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Речь не об этих оборотах.
Когда тяжело, это понятно. Но начиная с того момента когда движку уже легко, то можно переключиться через 200 об/м, а можно через 1500 об/м. Вот мне как раз интересно максимальные обороты, при которых и движку плохо не становится, и расход сильно не возрастает. Нижнюю планку оборотов чувствую хорошо на любой машине - верхнюю допустимую (не путать с максимальной допустимой) прочувствовать сложнее. |
06.05.2013, 12:03 | #89 |
Местный
|
Скорее всего близкой к наиболее часто используемой т.е. к так называемой "номинальной". Эта номинальная мощность везде разная. В авиационных двигателях это 94% от максимума. А на "наших" дизелях, судя по графикам момента и расхода это где-то 2500-3000 об/мин.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
06.05.2013, 12:20 | #90 |
Местный
|
Смотри график по ним все понятно. Мощность растет до максимальных оборотов, а крутящий момент падает после 3000. Поэтому на больше 3000 ездить смысла нет - тяга меньше а расход будет больше. Это у меня для рестайлинговых дизелей, но у наших с НФ я думаю не сильно отличается.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
06.05.2013, 12:20 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Чехол на ручку КПП | Paul666 | КПП и Трансмиссия | 19 | 16.06.2013 00:45 |