13.02.2018, 04:58 | #81 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
три мелкие дырки в ряд на прокладке вверху на фото.я на т4 дофрезеровался до того что на пошнях следы от клапанов были ,не касались. но нагар раздавливали.на до учитывать чтоб поршень на пальце не болтался
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
13.02.2018, 04:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
13.02.2018, 09:13 | #82 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
И где вторые прокладки на фото форсунок? Походу по проточке на шайбе решили что их две. Пока снята гбц замерь износ цилиндров,ну и её саму нужно проверить на износ клапанов ,втулок гнёзд ,колодцев. И ещё ,когда возил такую же гбц на фрезеровку,токарь сказал,нужно шлифовать на плоскошлифовальном станке,а не на фрезерном.
|
13.02.2018, 09:14 | #83 |
Местный
Сообщений: 346
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Мурманская обл.
Авто: VWT6 MULTIVAN
Год выпуска: 2015
Двигатель: CFCA
|
зачем чтобы двигатель громче работал, потому что если торцануть клапан то увеличется тепловой зазор и толщина прокладки подбирается по выступу поршня и для того что бы при нагреве поршень не бил по головке
толщина прокладок на наш двигатель 1 отв-1,27мм 2 отв-1,35мм 3 отв-1,43мм |
04.03.2018, 18:29 | #84 |
Местный
|
нВчера забрал мурзика из ремонта ,заменили помпу ,охладитель и вернули голову на место со шлифовкой и критикой клапанов.Проехал около сотни км ,машина как постоит загорается датчик долить ОЖ пятен с низу нигде нет и ещё в бачке периодически появляется масло,пятнами какимито
|
04.03.2018, 18:41 | #85 |
Местный
|
byrgyj3008, так уходит жидкость? Над маслянным фильтром есть алюминиевый тройник 070121133B, так его назову, у него есть тонкий отвод входит в гбц рядом со свечами , при демонтаже мог внутри лопнуть , может от туда стекает и испаряется. Масло может быть в антифризе из-за остатков его при ремонте .
|
07.11.2019, 07:08 | #86 |
Местный
Сообщений: 853
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Санкт-петербург
Авто: wolkswagenT5
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААВ
|
Всем привет, короче создаётся давление в расширительном бочке, причина найдена охладитель клапана ЕГР, вот хочу исключить его просто закольцевать систему и так ездить пока не куплю новый охладитель. В день проезжаю 15 - 20 км как думаете с клапаном не чего не случиться, может кто сталкивался с этим ?
|
07.11.2019, 11:48 | #87 |
Местный
|
По каким признакам определено что это именно охладитель? Сдается мне, что вы себя успокаиваете.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
07.11.2019, 12:23 | #88 |
Местный
Сообщений: 853
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Санкт-петербург
Авто: wolkswagenT5
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААВ
|
Закольцевал систему, и всё стало в норму, а когда собрал всё обратно пошли пузыри.
|
07.11.2019, 16:41 | #89 |
Местный
Сообщений: 403
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
|
|
09.11.2019, 16:40 | #90 |
Местный
Сообщений: 853
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Санкт-петербург
Авто: wolkswagenT5
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААВ
|
Может я себя и успокаиваю, но хотелось бы все таки про охладитель если я исключю его из системы что будет с ЕГР?
|
09.11.2019, 16:40 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|