05.10.2013, 19:50 | #81 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
СергейИ, почему единичные случаи? Каждая остановка двигателя так происходит. Просто если авто на передаче, то мы это чувствуем. Я уже не один раз говорил, что дизель останавливается очень резко.
Что касается применения муфты ради сохранности ремня, то это тоже не так. Получается, что на моём моторе и муфта не нужна, раз ремня нет? |
05.10.2013, 19:50 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
05.10.2013, 19:52 | #82 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
СергейИ, нельзя ждать!
Я вот после покупки машины муфты не поменял - угробил компрессор кондея и щетки генератора через пару месяцев полетели. |
05.10.2013, 20:09 | #83 | |
Местный
|
Цитата:
Тут конечно надо понимать, что в своих рассуждениях мы не пытаемся отменить ОМ или настоять на их дальнейшем применении. Сие от нас не зависит. Просто рассуждаем о пользе сего изобретения. Как и в купе с ним других. Типа двухмассового маховика, сажевого фильтра, ЕГР и т.д. Вот когда говорим о СФ. То в основном все едины во мнении - это все Г, это все в угоду экологии и т.д. Посмею себе заметить, что и ОМ это в угоду маркетинговых законов. Да, польза есть. Ремень меньше рвется, дольше ходит и т.д. Но, муфта тоже денег стоит. И что дешевле? Менять чаще ремень за 1000руб. Или менять реже ремень за 2000 и периодически менять муфту за 10000 руб. Про отказ кондея и щеток на генераторе, спорить не буду, но каким образом на их долговечность влияет ОМ понять не могу.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
05.10.2013, 20:13 | #84 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
история моя.
Как-то заметил передачи стали с усилием (ступенькой перекл.) и тут еще "руль" засвистел".. Ломал голову что это может быть-грешил на не так давно меняную сцепу (мастер ничего не трогал лишнего при замене сцепы)...ну или типа что-то там притирается в корзине\диске..Расстраиваться начал-как то подбешивало. В итоге меняю ролик\ремень\муфту (ролик прыгал как чумной и грелся сильно), вуаля, снова перекл. передач просто идеал (и каждый день вот уже наверно в течении месяца это отмечаю). Очень рад и люблю свое авто 1000% вот. Вот как прям поехал из сервиса сразу заметил. Понимаю прямой связи нет, но тем не менее. Я авто чувствую очень хорошо, прямо "шестым" чувством. К чему это написал. К чему эта обгонка стоит --- "непоняяяяяяяяяяятнаааааааааа" получается |
05.10.2013, 20:14 | #85 |
Местный
Сообщений: 271
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Гатчина
Авто: VW Multivan HighLine
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
Правильно. При работе мотора имеется некая неравномерность вращения, особенно она сильна на малых оборотах. При жёсткой связи ведомый агрегат начинает получать резкие знакопеременные нагрузки, что приводит к его преждевременному выходу из строя.
__________________
Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы! |
05.10.2013, 20:20 | #86 |
Местный
Сообщений: 271
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Гатчина
Авто: VW Multivan HighLine
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
Ключевая фраза - в угоду экологии. Понимаю, что слишком пафосно, но тем не менее: экология - это то, что мы оставим своим детям. Именно по этой причине я против отключения всех этих систем.
__________________
Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы! |
05.10.2013, 21:13 | #87 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Всё. Я умываю руки. Долдблю-долблю - не понимают.
Завари муйту, покатайся на такой машине, а потом расскажешь о своих ощущениях, если веришь только тому, что видишь сам и не хочешь слушать, что объясняют другие |
05.10.2013, 21:41 | #88 | |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
К/в вращается неравномерно, применение двухмассового маховика проблему не решает. Моменты инерции неравномерности передачи крутящего момента будут(без ОМ) изнашивать шкивы и ремень. В обшем, без ОМ фигня получается. Если ОМ клинит(было на форуме), вибрация даже на руль передаётся. |
|
06.10.2013, 14:09 | #89 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
|
06.10.2013, 14:25 | #90 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
я так понимаю, что мы не научились объяснять и понимать. По крайней мере, такое впечатление.
по-простому, если изъять ОМ, то, в момент остановки, их валы получат отрицательное ускорение.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
06.10.2013, 14:25 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|