![]() |
![]() |
#81 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
вопрос звучал именно так.д
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#82 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Не будет.
Я ответил на твой вопрос? ![]() Многопоршневые суппорты эффективней. Причины я описывал. |
![]() |
![]() |
![]() |
#83 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
а с этим никто и не спорит. Но в какой-то степени эффективность увеличится?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#84 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Нет.
Человек привыкает к работе тормозов и дозирует тормозное усилие в нужных пропорциях. Попробуй поездить на машине без усилителя тормозов, а потом сесть за свою - ощущения тебя приятно удивят. Поэтому вообще нет смысла что-то менять в системе для сокращения на доли секунд. Ты быстро к этому привыкнешь и твой мозг внесёт поправку при работе с тормозами. |
![]() |
![]() |
![]() |
#85 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]() Цитата:
в экстремальных ситуациях отсчёт вообще идет в долях секунды.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#86 |
Местный
Сообщений: 1,128
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 3.2
Год выпуска: 2004
Двигатель: BKK
|
![]()
Смотрю.
![]() Чем Вас не устраивают рассмотренные бюджетные (как хотели) варианты по возрастанию сибестоимости: 1. приём "левая нога" 2. приведение тормозной системы в новое состояние 3. параллельная эксплуатация а/м без усилителя тормозов
__________________
Заливая в себя спиртное выливаешь из себя мозги: закон сохранения масс массами, а не людьми |
![]() |
![]() |
![]() |
#87 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
блеснул остроумием? аж, солнца не видать!
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#88 |
Местный
|
![]()
у меня "накрылся" медным тазом тандемник. Жду прокладку для установки "живого" ( с машины 2008 г) тандемного насоса. Пока (уже неделю) езжу без усилителя тормозов. Было непривычно только в первый день. Со дня на день в моей системе торможения сократится время реакции на торможение, причем только за счет железа
|
![]() |
![]() |
![]() |
#89 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#90 |
Местный
Сообщений: 1,128
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 3.2
Год выпуска: 2004
Двигатель: BKK
|
![]()
Полностью согласен.
__________________
Заливая в себя спиртное выливаешь из себя мозги: закон сохранения масс массами, а не людьми |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |