![]() |
![]() |
#81 |
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
![]()
Не заряжать нужно снимать и ток ставить по меньше, а время по дольше.
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#82 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Валера_1976, часов 15 в первый раз на малом токе заряжался. Зарядился, но подох быстро.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#83 |
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
![]()
Видимо время. Но если к примеру АКБ емкостью 70 А/ч , заряжаете током 2 А . Тогда время полной зарядки батареи будет 35 часов. И через время повторить цикл. Поменять электролит не панацея. При осыпании пластин весь мусор падает вниз(коксуется) , и вероятнее всего там и замыкает.
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. |
![]() |
![]() |
![]() |
#84 |
Местный
|
![]()
Понятно , что ни чего не понятно. Машина 10 лет , с этими наворотами . Не пойму кто-то говорит , что с основной только заводится , а остальные прибамбасы питаются от дополнительной АКБ . У меня с основной заводится и все остальное тоже работает, но быстро садится , а когда подключена вторая все работает как положено . И на второй аккумулятор идет зарядка даже при выключенном флажке , когда двигатель работает.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#85 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Baharotti, Выкинь "Незалежные" АКБ, а лучше на грузила их пусти
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#86 |
Местный
|
![]()
Сейчас которые стоят им 4 месяца
|
![]() |
![]() |
![]() |
#87 |
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
![]()
Судя по фотографиям, у Вас плюсы обоих АКБ соединены не штатным проводом. Под сиденьем самый толстый на плюсовой клемме, а под капотом самый верхний на плюсовой клемме. Попробуйте его от соединить.
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. |
![]() |
![]() |
![]() |
#88 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Это колхоз ,по моему.Родная ,вторая АКБ тем и отличается, между пластинами стоит типа губка (из стекловолокна,я думаю)чтобы электролит не кипел при зарядке и не мокрел на газотводных отверстиях.Уровень электролита не должен быть выше пластин ,как на обычнойАКБ.Потому я и советую при многократной замене электролита,на электролит(чтобы поднять плотность)откачать остатки до пластин
|
![]() |
![]() |
![]() |
#89 |
Местный
|
![]()
Да так и есть выключается через флажок. Так при выключенном флажке и снятой минусовой клемме основного АКБ отрубается все. А если заводить когда подключен основной то просаживается напряжение, включаю второй все нормально почти без просадки.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#90 |
Местный
|
![]()
Вопрос такой. При отключении основной батареи что должно продолжать работать ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |