21.09.2018, 20:54 | #931 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
по "последним "даннымпромывка помогает слабо ,от копоти,от копоти как бы мозги отрабатывают.от длительной эксплуатации пылью вышлифовывается рабочий слой сопротивления дмрв и сопротивление его меняется не пропорционально заложенному в мозги.и показания колва расхода воздуха снижаются.как бы новый дмрв должен показывать больше воздуха.потому и прошу проверить
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
21.09.2018, 20:54 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
08.10.2018, 18:09 | #932 |
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
У кого есть етка, посмотрите пожалуйста, передняя часть глушителя (от турбины до середины машины), та которая с катализатором, на полный привод Т5.1 и на монопривод одинаковая или у них есть отличия?
А то чего-то не нравится мне что с донора досталась эта труба с вырезанным катом. В результате двигатель плюётся в выхлоп черной сажей на перегазовках. Хочу назад свою родную поставить. С ней такой сажи не было. Если важно, то монопривод был на АКПП, хотя коробка, думаю на глушак не должна влиять. Вот наличие раздатки может сказаться на форме трубы. Но ради универсальности я бы её сделал на месте ВАГа одинаковой. |
08.10.2018, 22:15 | #933 |
Местный
|
Дело точно не в кате.
Я с пустой банкой уже 4года езжу и сажи не какой не летит. |
09.10.2018, 01:11 | #934 |
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
медvwедев, хм... прошивка?
У меня что до капиталки, что после. При резком разгоне или добавлении газа после переключения передачи - клуб черного дыма А началось всё после того как машина побывала в мск и внедрили полный привод. Если допустить, что в сам двигатель не лазали, то поменялись мозги, глушитель, может ещё расходомер другой поставили. О! ещё идея сейчас в голову пришла. У меня нет датчика на педали сцепления. Т.е. мозги не знают что я выжимаю сцепление для переключения передачи и возможно в этот момент продолжают лить топливо, а потом это несгоревшее топливо вылетает в трубу. |
10.10.2018, 10:05 | #935 |
Местный
|
|
11.10.2018, 15:23 | #936 | |
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Т.е. до этого не тошнил. И такого у меня не было пока ездил на АКПП со своими родными мозгами. |
|
11.10.2018, 18:40 | #937 |
Местный
|
Может он чипованный, тогда такое возможно, если "экстремально" топлива добавили.
Или турба чуть недодувает Черный дым - это моща прет |
11.10.2018, 20:09 | #938 |
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
12.10.2018, 09:55 | #939 |
Местный
|
У меня вроде не чипованная, точно не знаю. Все расходники (фильтра) менял.
Топливо Шелл випавер 49,99 за литр Колеса накачаны, с ручника снял) Турбина правда сопливит, на впуске масло. |
12.10.2018, 13:17 | #940 |
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Я neste лью. Оно подешевле и с качеством проблем никогда не было, да и на зимнее вовремя переходят.
Та же фигня. Причем на всех Т5 что у меня были. Ершик в вентиляцию картера немного исправляет эту ситуацию, но всё равно потеки есть в соединении между турбиной и патрубком на интеркулер (уплотнитель менял) |
12.10.2018, 13:17 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|