Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.07.2013, 16:24   #21
Nord_76
Местный
 
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
По умолчанию



Мы и инструкции то не читаем перед эксплуатацией. У знакомых машинка стиральная при отжиме 2 года прыгала, пока я им про транспортировочные болты не сказал, а в инструкции на первой странице написано.
Nord_76 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2013, 16:24   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 19.07.2013, 21:29   #22
RAPTOR
Местный
 
Форум Т5
Аватар для RAPTOR
 
Сообщений: 2,361
Регистрация: 27.03.2012
Адрес: Калининград.
Авто: VW Т5.
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRR 1.9 чип.
Отправить сообщение для RAPTOR с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Виктор С Посмотреть сообщение
Что это 15й? Если можно, чуть подробнее. А при чем здесь зажигание? Включено оно или выключено ,разницы в работе нет.
15й. это и есть обозначение зажигания на схемах (типа госта). От его наличия, (отсутствия) на блоке, зависит логика работы стеклоподъёмников.
RAPTOR вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2013, 08:52   #23
Виктор С
Местный
 
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
По умолчанию


Спасибо,начинаю въезжать и в устройство и в терминологию.
Виктор С вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2013, 11:30   #24
Виктор С
Местный
 
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
По умолчанию


Кто знает ,хоть примерно максимальный ток потребляемый двигателем стеклоподъемника. Решил поставить перед блоком управления водительской двери стабилизатор напряжения , на какой ток рассчитывать не знаю. Суть проблемы в 12 посту.
Виктор С вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2013, 12:27   #25
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Думаю все таки проблема в самом моторчике подъемника, для эксперимента поменять их местами, если песня та же то моторчик где то глюкает
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2013, 13:57   #26
Виктор С
Местный
 
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
для эксперимента поменять их местами
Согласен,допустим выяснил,что мотор глючит, поменять дороговато будет,как всё в этой машине,значит придется вернуться к способу занижения напряжения. Ампер 5, думаю,должно хватить. КР142ЕН22 - как вариант.
Виктор С вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2013, 14:17   #27
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Виктор С Посмотреть сообщение
КР142ЕН22 - как вариант
Она нехило греться будет, а новая вернее б/у железяка двери с мотором стоит прим. 2000
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2013, 14:52   #28
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Виктор С Посмотреть сообщение
КР142ЕН22 - как вариант
легче, уж, ШИМ применить. Моторы вентиляторов нв мульте именно так и управляются
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2013, 15:40   #29
Виктор С
Местный
 
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Моторы вентиляторов нв мульте именно так и управляются
Стабилизатор собираюсь использовать не для непосредственного управления мотором, а для стабилизации питания всего блока управления (занизить примерно на 1 вольт).Хотя вариант с ШИМ тоже рассмотрел бы,только вот опыта общения с ним нет, вернее есть,но неудачный. Если у вас есть удачная опробованная схемка, попробовал бы.
Виктор С вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2013, 15:46   #30
Виктор С
Местный
 
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
Она нехило греться будет
А может и нет,на радиатор поставлю. И потребляемый ток я пока не знаю,и работает моторчик всего 4-5 секунд,перегреться не успеет.
Виктор С вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2013, 15:46   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#