|
03.08.2013, 13:19
|
#101 | |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
03.08.2013, 13:19
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
03.08.2013, 13:27
|
#102 |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Топливо только манометром можно померить. Есть на тандемнике для этого специальная пробочка. Её откручиваешь и вместо неё ставишь манометр. Резьба, вроде, 12х1.5
|
|
|
|
|
03.08.2013, 14:00
|
#103 |
|
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.07.2013
Адрес: Геленджик
Авто: vw T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
ну понятно что на РВ маркировка,где именно на нем она находится?К-крышку сняв можно увидеть?Или РВ нужно снимать?
|
|
|
|
|
03.08.2013, 14:21
|
#104 | |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Давай исходить из того, что куда-то было вмешательство, после чего появилось недомогание. Про метки у меня пока сомнение. Меняли РВ, гидрики. Ну, номер РВ. Конечно, если где-то накосячили, то компрессия может быть занижена, но, судя по логам, коррекция у тебя в норме. Турбину, если поставил без огрех, со счетов сбрасываем, если не додувает, появится чернота в выхлопе. С РВ сопряжен ТНВД, может, действительно, там проблема. По логике, если движок потерял мощь, то это должно проявляться на всех передачах.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
|
03.08.2013, 14:43
|
#105 |
|
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.07.2013
Адрес: Геленджик
Авто: vw T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
на всех передачах и есть,но пик момента приходится на 3500об/м ,вот как раз где то с 2500 и до 4000 об/м и происходит наиболее ощутимый провал,должен быть рывок,ускорение а этого не происходит!Разгон вялый,запаздывает!
|
|
|
|
|
03.08.2013, 14:47
|
#106 | ||
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
||
|
|
|
|
03.08.2013, 15:10
|
#107 |
|
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.07.2013
Адрес: Геленджик
Авто: vw T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
я не правильно выразился,ускорение есть но недостаточное.Сказало руководство по эксплуатации 250 н.м. при 3500 об/мин.
|
|
|
|
|
03.08.2013, 15:18
|
#108 |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
xelgi, Вообще очень похоже на недодув. Но странно, что по логам всё ок.
Чисто теоретически могут влиять датчики температуры - неверное показание жатчиков приведет к неправильной подготовке топливной смеси. |
|
|
|
|
03.08.2013, 15:33
|
#109 |
|
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.07.2013
Адрес: Геленджик
Авто: vw T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
Я сейчас на станции,померяли и приговорили тандемник,меняют.Отпишусь о результатах.
|
|
|
|
|
03.08.2013, 17:09
|
#110 |
|
Пользователь
Сообщений: 82
Регистрация: 15.07.2013
Адрес: Геленджик
Авто: vw T-5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXB
|
нифуя это не тандемник,поставили старый обратно.ДРМВ новый из коробки ставили.Все как было так и есть.Задница полная.
|
|
|
|
|
03.08.2013, 17:09
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
