Крепление форсунок AXD AXE

[Andrei64ru]

Сообщение от Микрон

Ну, с мотором прямо сказать, тебе не очень повезло, может в другом в чем то катит!

Тут очень подошла бы поговорка: " одна бабка сказала", в данном случае дед.

[Илья_69]

Сообщение от Микрон

Ну, с мотором прямо сказать, тебе не очень повезло, может в другом в чем то катит!

Не могу не согласиться с Андреем. Микрон а владельцев Ламборджини ты тоже по жизни неудачниками считаешь?

[Микрон]

Сообщение от Илья_69

Микрон а владельцев Ламборджини ты тоже по жизни неудачниками считаешь?

Указанная тобой автомобильная компания выпускает откровенно плохие двигатели?
Двигатель действительно имеет проблемы или это заговор владельцев хающих передовой продукт VAG?
Из твоего сообщения, дорогой Илья, следует что я считаю владельцев авто VAG, теми людьми обозначение которых ты привел выше.
Читай, пожалуйста, сообщения участников (форума) более внимательно.
Смею тебя уверить что это (твое) заявление не верно тобою же интерпретировано и не соответствует действительности.
Владельцы VAG успешные, очень умелые люди.
Судя по этому форуму, решающие своими силами большинство проблем!

==================================
Теперь по сабжу.
Вот что пишут реальные владельцы:

V-FREEMANN
Mercedes-Benz M-Class (W164)

Мотор AXD это отстойное гуано. Нет наверно вещей, которые я в нем не делал.
Недавно стерся 5-й цилиндр, купил б/у блок и перебрал. Компрессор кондиционера ходит год.
Распредвал ходит 2-3 года, да список можно продолжать.
Очень громкий мотор, а на перевале топить в гору, в Ганновере слышат рев движка.
=======================================

injection
Honda S2000

А у меня честный, не скрученный, полностью обслуженный AXD кончился на пробеге 147000км.

Отсюда: https://www.drive2.ru/l/8454450/

====================================

и механики:

Недостатки, поломки и проблемы AXD

Массовой проблемой являются течи по уплотнениям форсунок и тандемного насоса

Алюминиевый блок цилиндров без гильз боится плохой солярки и склонен к задирам

Теплообменник масляной системы часто течет и смазка смешивается с антифризом

К пробегу в 250 000 км могут износиться рокера, кулачки распредвала или форсунок

Хватает здесь и других поломок, но случаются они пореже и обходятся не так дорого

Отсюда: https://avtika.ru/harakteristiki-dvi...olksvagen-axd/


Ну и одно из видео на Ютубе со вскрытием АХD

WV TRANSPORTER T-5 2.5 AXD Капитальный ремонт не ремонтируемого двигателя:

https://www.youtube.com/watch?v=gwes8ARgQog


Ну и вообще это офтоп. Предлагаю продолжить обсуждение в соответствующей теме:

Мои проблемы с AXD http://vwbus.su/showthread.php?t=4496

[Илья_69]

Микрон, Всё что ты накопировал с бескрайних просторов интернета (за исключением алюминиевого блока и шумности создаваемой изношенными шестернями) в полной мере относится и к мотору твоей машины. И эти два исключения имеют и преимущества. Шестерни гарантируют защиту от обрыва ремня ГРМ. А алюминиевый блок уменьшает вес и создаёт лучшие условия охлаждения.

[Микрон]

Сообщение от Илья_69

в полной мере относится и к мотору твоей машины.

И это печально...

[forklift]

Илья_69, любой мотор, как и вся машина хороши, пока новые. Ещё есть такие понятия, как ресурс, удобство обслуживания и ремонтопригодность. Если эксплуатировать авто в качестве водителя, то исправный пятицилиндровый, алюминиевый мотор - конфетка. Но если брать в учёт содержание, обслуживание, ремонт/ресурс, то четырёхцилиндровый чугунный мотор будет предпочтительнее, или я не прав?

[Илья_69]

Сообщение от forklift

любой мотор, как и вся машина хороши, пока новые. Ещё есть такие понятия, как ресурс, удобство обслуживания и ремонтопригодность. Если эксплуатировать авто в качестве водителя, то исправный пятицилиндровый, алюминиевый мотор - конфетка.

Я полностью разделяю твоё мнение и мнение Генри Форда. Лучшая машина это новая машина.

Сообщение от forklift

Но если брать в учёт содержание, обслуживание, ремонт/ресурс, то четырёхцилиндровый чугунный мотор будет предпочтительнее, или я не прав?

Но тут вопрос здравого смысла. Если нет познаний и средств для содержания такого мотора то естественно надо отдавать предпочтение более простому и дешёвому. Иначе владельцы авто преиум класса поголовно дебилы и неудачники.
Лично мне этот мотор очень нравится. Более того я сейчас начал собирать себе второй мотор. И не потому что первый умер. Просто я хочу превзойти то что уже имею.

[Polyarnik]

Илья_69, что хочешь модернизировать?

[Илья_69]

Сообщение от Polyarnik

Илья_69, что хочешь модернизировать?

Блок загильзован Богдановыми. Шестерни грм восстановлены и доработаны ими же. ГБЦ буду делать под два болта на каждую форсу.

[Микрон]

Сообщение от Илья_69

ГБЦ буду делать под два болта на каждую форсу.

Ты хотел выписать из Германии оригинальный крепеж для такой переделки. Если выписал и получил, выложи фото, и как твое мнение о таком крепеже.