VW-T5-Все проблемы с турбиной на ДВС тут - Страница 31

Леонидыч · 14.03.2015, 21:20

Вчера снимал патрубки, добрался до турбы, вроде люфт не критичный, на улитке следов касания крыльчатки нет: http://youtu.be/VjdnHPQj7BU
Да, нашел на выпускном коллекторе трещину на первом цилиндре с верху.
И снизу на втором цилиндре видно черноту. Может из за этого такой звук на горячую?

Инжирнер · 15.03.2015, 16:36

Леонидыч, Снимай коллектор,заваривай трещины,снимай турбу вези на мойку с диагнозой.Катализатор выкинь ,ЕГР тоже.

Леонидыч · 15.03.2015, 17:46

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

Леонидыч, Снимай коллектор,заваривай трещины,снимай турбу вези на мойку с диагнозой.Катализатор выкинь ,ЕГР тоже.

Да, блин везти только в Челябинск, ближе нигде нет. Да и там не знаю кто турбинами занимается. Просто боюсь что надолго это все затянется, а машина нужна постоянно. А какой сваркой коллектор варят, он же чугунный? Катализатор если выпотрошить, надо в него пламегаситель ставить? И ЕГР по моему надо програмно отключать.

Инжирнер · 15.03.2015, 19:17

Леонидыч, Коллектор кэмпи(полуавтоматом) варят,а турбину всё равно снимать ,покажи у себя знающим людям.Все есть на форуме,ты не первый

Леонидыч · 16.03.2015, 09:21

Понятно. Спасибо!

stanislav · 16.03.2015, 13:09

kivanya, Здраствуйте, а вкакую сторону крутили шток в итоге укоротили или удлиннили и на графике что в итоге получилось интересно бы посмотреть. Если не трудно.

Леонидыч · 27.03.2015, 22:16

Здравствуйте! Подскажите между турбиной и выпускным коллектором герметик можно использовать не ваговский, уж больно он дорогой, а например вот этот:

Инжирнер · 28.03.2015, 02:17

Я таким который справа мазал глушак когда-то ,натуральный цемент.Если кусок этого цемента осыпется и попадет в турбину ,турбу на помойку.не надо там не чем мазать ,с завода не мазано стоит

Леонидыч · 28.03.2015, 10:30

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

Я таким который справа мазал глушак когда-то ,натуральный цемент.Если кусок этого цемента осыпется и попадет в турбину ,турбу на помойку.не надо там не чем мазать ,с завода не мазано стоит

Как не надо? Если по эльзе там герметиком намазано.

DemonHurrican · 28.03.2015, 14:24

Доброго дня.
http://vwbus.su/showpost.php?p=129871&postcount=96
Вот тут писал о своей проблеме, выяснил что проблема все таки в турбине. Если отключить разъём от
эл. пневмо клапана управления геометрией турбины то свист пропадает. Собираюсь снимать турбину для чистки геометрии.
Кто уже снимал на AXE подскажите нужно ли снимать выпускной коллектор??? или достаточно окрутить турбину снизу от фланца подачи/слива масла и от коллектора??? и еще вопрос, есть ли прокладка между коллектором и турбиной ( в каталоге не могу найти) если есть нужен номерок. Заранее спасибо за ответы.

14.03.2015, 21:20	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

28.03.2015, 14:24	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Выхлопной коллектор ДВС 2.5 АХД	Рашид	Двигатель Т5 / T6	416	06.11.2019 00:19
Ремонт защитной муфты компрессора кондиционера на T5 2.5 Tdi	Joni	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	92	23.03.2018 18:24
Т5. Крепление запаски. Проблемы.	tereleg	Кузов и салон	128	26.08.2015 23:37
автономка Т5 - проблемы	Гость	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	32	13.02.2012 23:13

15.03.2015, 16:36	#302
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	Леонидыч, Снимай коллектор,заваривай трещины,снимай турбу вези на мойку с диагнозой.Катализатор выкинь ,ЕГР тоже.

15.03.2015, 19:17	#304
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	Леонидыч, Коллектор кэмпи(полуавтоматом) варят,а турбину всё равно снимать ,покажи у себя знающим людям.Все есть на форуме,ты не первый

16.03.2015, 09:21	#305
Леонидыч Пользователь Сообщений: 70 Регистрация: 16.09.2013 Адрес: Сатка Авто: Фольксваген Мультивен Т-5 Год выпуска: 2008 Двигатель: AXD	Понятно. Спасибо!

16.03.2015, 13:09	#306
stanislav Пользователь Сообщений: 32 Регистрация: 15.01.2014 Адрес: Ухта Авто: vw transporter t5 Год выпуска: 2010 Двигатель: СААВ	kivanya, Здраствуйте, а вкакую сторону крутили шток в итоге укоротили или удлиннили и на графике что в итоге получилось интересно бы посмотреть. Если не трудно.

28.03.2015, 02:17	#308
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	Я таким который справа мазал глушак когда-то ,натуральный цемент.Если кусок этого цемента осыпется и попадет в турбину ,турбу на помойку.не надо там не чем мазать ,с завода не мазано стоит

28.03.2015, 14:24	#310
DemonHurrican Местный Сообщений: 402 Регистрация: 02.11.2014 Адрес: СПб Авто: Т5 Multivan Год выпуска: 2005 Двигатель: 2,5 AXE	Доброго дня. http://vwbus.su/showpost.php?p=129871&postcount=96 Вот тут писал о своей проблеме, выяснил что проблема все таки в турбине. Если отключить разъём от эл. пневмо клапана управления геометрией турбины то свист пропадает. Собираюсь снимать турбину для чистки геометрии. Кто уже снимал на AXE подскажите нужно ли снимать выпускной коллектор??? или достаточно окрутить турбину снизу от фланца подачи/слива масла и от коллектора??? и еще вопрос, есть ли прокладка между коллектором и турбиной ( в каталоге не могу найти) если есть нужен номерок. Заранее спасибо за ответы.