Защита картера

[tereleg]

а у Димы есть мнение, что упасть не сможет. Где правда?

[chistilchik]

Правда у Серёги ибо она основана на краш-тестах.

Опыт Димы, вернее то что он видел на гонках, обсуждаемому здесь вопросу не подходит, ибо на ралли не бывает лобовых столкновений, поэтому он и пишет, что мотор не может влететь в салон авто, а вылетает в сторону или вперёд...

Под лобовым столкновениемпонимается столкновение двух авто едущих навстречу друг другу, каждый со своей скоростью, а не удар о препятствие.

[tereleg]

но, с другой стороны, ты пишешь, что "Правда у Серёги ибо она основана на краш-тестах", а краш-тесты построены по схеме наезда на препятствие или удар сбоку.

[chistilchik]

И ещё...
То что вы, Олег и Дима, пишете про Опель-корсу и Гольф, не следует понимать как "защита двигателя"(если её предлагает, как вы пишете, производитель) - это тоже пыльник, только он сделан не из пластика, а из металла, причём толщина этого металла 1-1,5 мм не более и это не титан.

Что подразумевается под "защитой двигателя" в России, я думаю все здесь понимают - это изделие из прочного металла толщиной от 3 мм и более, с жестким креплением к несущим частям кузова.

А теперь представьте, если в нижней точке вашего авто, прикручен такой лист металла, причём передняя его часть - к нижней части передней панели, а задняя часть - к днищу самого кузова за моторным отсеком, над левым и правым его краями расположены лонжероны... Нормальная жесткость будет у конструкции? Я думаю, да!

И теперь... если произойдет лобовое столкновение, наибольшее усилие удара будет приложено выше бамперов машин, выше подвески(ибо центр тяжести авто находится выше), а следовательно и выше этой конструкции, которую мы соорудили на своём авто. Удар придётся в двигатели и их естественно, начнёт срывать с опор...
А куда им деваться?
Каким образом они полетят вверх или в сторону, если удар лобовой, т.е. полностью в горизонтальной плоскости и оба вектора силы направлены навстречу друг другу без каких либо углов???...

[tereleg]

Не соглашусь. Основной элемент передачи энергии удара - услитель бампера, как локализованный выступающий элемент. Он завязан на лонжероны, которые деформируются от усилия, передаваемого этим усилителем.

[chistilchik]

Сообщение от tereleg

...а краш-тесты построены по схеме наезда на препятствие или удар сбоку.

Олег, ты видимо просто не в курсе! Краш-тесты проводятся по различным схемам, отрабатываются любые варианты, которые могут случится с автомобилем в процессе эксплуатации, в том числе и лобовые столкновения с движущимся препятствием, и удары в заднюю часть стоЯщего и двигающегося авто, и удары, приводящие к кувырканию авто, и прямые столкновения и столкновения по касательной.

Кстати, в ролике выложенном Димой, проводится тест на удар автомобиля о неподвижное препятствие передней левой частью, поэтому зад автомобиля забрасывает вправо...

[chistilchik]

Сообщение от tereleg

Не соглашусь. Основной элемент передачи энергии удара - услитель бампера, как локализованный выступающий элемент. Он завязан на лонжероны, которые деформируются от усилия, передаваемого этим усилителем.

Ты хочешь сказать, что столкновения будут происходить только между одинаковыми марками авто, у которых бампера и лонжероны находятся на одинаковой высоте от земли?

[tereleg]

Нет, конечно. Очевидно, исходное - некоторое усреднение, типовые случаи. В более крупных авто, типа микроавтобуса, услитель стараются расположить так, чтобы исключить эффект подныривания.

[Димка-1200]

Я умываю руки. Спор ни о чём. Правду мы всё равно тут не найдем.
Упавших моторов никогда не видел. Вылетевшие вперед - да. Так что моей мнение остаётся неизменным - защита не мешает мотору падать, если он захочет упасть. К тому же защита крепится к подрамнику. Если падает все вместе, то и защита не помешает.
Возможно запрет защиты обусловлен не тем, что мотору не упасть, а тем что эта защита может повредить того в кого влетаешь, либо это как-то связано с пешеходами, либо с тем, что может часто отрывалась эта защита на скорости и улетала в салон тому что ехал позади, но никак не поверю, что причина только в том, что мотору не упасть

[tereleg]

Думаю, что эта защита замедляет скорость падения, чем снижается безопасность.