VW-T5-Мои проблемы с AXD - Страница 6

Alex163 · 20.02.2015, 15:11

медvwедев,
Передний привод.
6мкпп

медvwедев · 20.02.2015, 15:25

Можешь ставить ВРС или BNZ, но только вместе с вып. коллектором и турбиной.
Переделок не так много.
Но надо ставить свой р/в и форсунки.
Основные переделки при МКПП
1. Если не 4моушн, то нужна будет задняя опора.
2. ЕГР глушишь физически на коллекторе и Дросселе.
3. На коллекторе глушишь отверстие под датчик ОГ1.
Старая пробка поддона тебе в помощь
4. Патрубок от ДМРВ до турбины нужен от ВРС.
Турбина стоит ниже. (длиннее примерно на 5см)
Или колхозить переходник (как у меня).
5. Если поставишь клапанную крышку ВРС, то надо
колхозить шланг сапуна.
6. Шланги наддува ставишь свои, они дотянуться (как у
меня).
7. Говорят на недоприводе глушитель не надо
переделывать, за счет гофры должен встать. У меня
4моушн- пришлось подрезать на 5см.
В принципе все, ну может чего по мелочам.

О ля

, свечки ставь только свои они у тебя 12В
На ВРС они 7В, сгорят сразу (как у меня).

медvwедев · 20.02.2015, 15:41

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

Вон медведев AXE и BPC скрещивал. И то проблем хапнул не мало.

У меня "проблемы" были из-за того, что хотел сохранить новые форсунки и "толстый" р/в.
А свои форсы слишком быстро продал

, а то бы уже давно махнул.

Димка-1200 · 20.02.2015, 15:44

Цитата:

Сообщение от медvwедев

У меня "проблемы" были из-за того, что хотел сохранить новые форсунки и "толстый" р/в.

У тебя были основные проблемы в отсутствии информации. Теперь, после тебя и твоих подробных разъяснений, проделать ту же операцию в разы проще.
Поэтому, если делать то, что никто не делал или делал, но не поделился инфой, то можно хапнуть много неожиданного гемора.

медvwедев · 20.02.2015, 15:52

Информация в принципе была.
Просто такую процедуру проводили с б/у движками.
А они обычно без форсунок.
Я же хотел оставить форсунки Мне пытались написать программу под мой конфиг ДВС, но не получилось...

forklift · 21.02.2015, 09:22

Alex163, кто в Самаре возьмётся гильзовать твой АХЕ? Лично я не слышал о положительных наработках.

медvwедев · 21.02.2015, 11:21

Если гильзовать, как у "сани", тонкими, то это ИМХО сразу деньги в помойку.
Если толстыми, то еще есть шанс.
Ссылка на "толстую" гильзовку.
Хотя вроде читал на Турклубе, что и этот блок не долго ходил.
ИМХО Ищи б/у но только с установкой. Тогда если хлам, требуй мани бэк.
движки в Самаре

Alex163 · 21.02.2015, 13:48

forklift,
Просят за гильзовку 20т.р. гарантии не дают.

Alex163 · 21.02.2015, 13:52

медvwедев,
Таких объяв полно.
Вообще изучаю инфу, судя по туарегам, полно кто гильзовал, хорошие отзывы у "Пан Диман".

forklift · 21.02.2015, 16:56

В Самаре только фотографии. Покажут мотор, в лучшем случае дней через 10, после оплаты.

20.02.2015, 15:11	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

20.02.2015, 15:25	#52
медvwедев Местный Сообщений: 1,923 Регистрация: 17.09.2013 Адрес: МСК Авто: Т5 Mult 4Motion Год выпуска: 2006 Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)	Можешь ставить ВРС или BNZ, но только вместе с вып. коллектором и турбиной. Переделок не так много. Но надо ставить свой р/в и форсунки. Основные переделки при МКПП 1. Если не 4моушн, то нужна будет задняя опора. 2. ЕГР глушишь физически на коллекторе и Дросселе. 3. На коллекторе глушишь отверстие под датчик ОГ1. Старая пробка поддона тебе в помощь 4. Патрубок от ДМРВ до турбины нужен от ВРС. Турбина стоит ниже. (длиннее примерно на 5см) Или колхозить переходник (как у меня). 5. Если поставишь клапанную крышку ВРС, то надо колхозить шланг сапуна. 6. Шланги наддува ставишь свои, они дотянуться (как у меня). 7. Говорят на недоприводе глушитель не надо переделывать, за счет гофры должен встать. У меня 4моушн- пришлось подрезать на 5см. В принципе все, ну может чего по мелочам. О ля, свечки ставь только свои они у тебя 12В На ВРС они 7В, сгорят сразу (как у меня). Последний раз редактировалось медvwедев; 20.02.2015 в 15:36.

21.02.2015, 16:56	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

20.02.2015, 15:11	#51
Alex163 Местный Сообщений: 1,638 Регистрация: 10.02.2013 Адрес: самара Авто: Мерседес GLK Год выпуска: 2013 Двигатель: 2.2 дизель	медvwедев, Передний привод. 6мкпп

20.02.2015, 15:52	#55
медvwедев Местный Сообщений: 1,923 Регистрация: 17.09.2013 Адрес: МСК Авто: Т5 Mult 4Motion Год выпуска: 2006 Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)	Информация в принципе была. Просто такую процедуру проводили с б/у движками. А они обычно без форсунок. Я же хотел оставить форсунки Мне пытались написать программу под мой конфиг ДВС, но не получилось...

21.02.2015, 09:22	#56
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	Alex163, кто в Самаре возьмётся гильзовать твой АХЕ? Лично я не слышал о положительных наработках.

21.02.2015, 11:21	#57
медvwедев Местный Сообщений: 1,923 Регистрация: 17.09.2013 Адрес: МСК Авто: Т5 Mult 4Motion Год выпуска: 2006 Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)	Если гильзовать, как у "сани", тонкими, то это ИМХО сразу деньги в помойку. Если толстыми, то еще есть шанс. Ссылка на "толстую" гильзовку. Хотя вроде читал на Турклубе, что и этот блок не долго ходил. ИМХО Ищи б/у но только с установкой. Тогда если хлам, требуй мани бэк. движки в Самаре

21.02.2015, 13:48	#58
Alex163 Местный Сообщений: 1,638 Регистрация: 10.02.2013 Адрес: самара Авто: Мерседес GLK Год выпуска: 2013 Двигатель: 2.2 дизель	forklift, Просят за гильзовку 20т.р. гарантии не дают.

21.02.2015, 13:52	#59
Alex163 Местный Сообщений: 1,638 Регистрация: 10.02.2013 Адрес: самара Авто: Мерседес GLK Год выпуска: 2013 Двигатель: 2.2 дизель	медvwедев, Таких объяв полно. Вообще изучаю инфу, судя по туарегам, полно кто гильзовал, хорошие отзывы у "Пан Диман".