|
07.01.2014, 20:50
|
#51 |
|
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 05.01.2014
Адрес: краснодар
Авто: фолоксваген Т5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD
|
Всем здрасте. может я затрону больную тему но на личном опыте и стендовых замерах попытаюсь объяснить .чип в реальности только сдвигает старт авто на ранний момент за счёт экологии и экономичность достигается на низких оборотах пока клапана способны удерживать выхлоп давя на поршень повышая ньютоны, потом при наборе оборотов моторччика время закрытого состояния клапана становится недостаточным для сохранения момента но , что то остаётся, вот и вся экономичность но при подгазовке изменяется угол атаки турбины для увеличения надува и увеличивается давление в топливном насосе и за счёт повышенного впрыска поднимается пиковая мощность. Таким образом при движении по горам с чипом будет ехать комфортнее но не дешевле а в городе можно чуть сэкономить. Вот у движков с большим объёмом таких проблем нет они меньше зависят от нагрузок и свои ньютоны передают на кардан ( на четвёртой передаче из пяти )такие же как и малолитражки ( на третьей передаче из шести ) Так что перевозить грузы двумя литрами ..... А дальше думаете сами
|
|
|
07.01.2014, 20:50
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
07.01.2014, 22:54
|
#52 | ||
|
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
Цитата:
 кол-во топлива будет корректироваться в зависимости от атмосферного давления
|
||
|
|
|
|
07.01.2014, 23:54
|
#53 | ||
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
 Цитата:
А вообще написано очень забавно. Много всяких умных слов свалены в одну кучу 
|
||
|
|
|
|
08.01.2014, 00:33
|
#54 | |
|
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
08.01.2014, 17:10
|
#55 |
|
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Осталось дождаться технического заключения от Севы, а то как-то безосновательно он покритиковал.
|
|
|
|
|
08.01.2014, 17:25
|
#56 |
|
ex Deepstyx
Сообщений: 2,910
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Свердловка, вью гнездо за МКАДом
Авто: VW Multivan T-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
 |
думаю Сева слился,,а может занят, грустно
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!! разговариваю с собаками... calmness - a lie, there is only passion...... |
|
|
|
|
09.01.2014, 12:40
|
#57 | |
|
Местный
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
|
Цитата:
И на таких нагрузках(типа горы) большеобъемные моторы выигривают в расходе.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
|
|
|
|
|
09.01.2014, 15:57
|
#58 | ||
|
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 01.01.2014
Адрес: Split
Авто: Adria Compact SP
Год выпуска: 2012
Двигатель: F1A
|
Цитата:
Цитата:
Вы правда видели график о котором говорите? 120км/ч на двигателе СААС (140л.с) это меньше 2000об/м!!! Это еще даже не пик крутящего момента!!! |
||
|
|
|
|
09.01.2014, 16:01
|
#59 | |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
09.01.2014, 16:05
|
#60 |
|
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 01.01.2014
Адрес: Split
Авто: Adria Compact SP
Год выпуска: 2012
Двигатель: F1A
|
Все ясно...
|
|
|
|
|
09.01.2014, 16:05
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
