|
11.10.2010, 21:28
|
#11 |
|
Местный
Сообщений: 277
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: спб
Авто: т4
Год выпуска: 1992
Двигатель: 1х
|
а если поставить с индексом 100 а не С разве плохо , нагрузка ведь позволяет !!!
|
|
|
11.10.2010, 21:28
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
11.10.2010, 21:32
|
#12 |
|
Местный
Сообщений: 801
Регистрация: 18.10.2009
|
Да щаз...нагрузка вам позволяет....
Вот ип...т калесо на скорости будет вам нагрузка позволительная. Боковины не рассчитаны на те усилия которые на бусах присутствуют. Плавали..проходили уже знаем...никому не желаю попасть в таку ситуацию. |
|
|
|
|
11.10.2010, 22:12
|
#13 |
|
Местный
Сообщений: 277
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: спб
Авто: т4
Год выпуска: 1992
Двигатель: 1х
|
Ну и чего тут такого ! Каккой такой вес , 2 тонны и скорость 120 !!! Даже по талмуду на каравель можно 97 индекс ставить !!!
|
|
|
|
|
11.10.2010, 23:07
|
#14 |
|
Местный
Сообщений: 801
Регистрация: 18.10.2009
|
Ну дык ставь...я то против чтоли.
Твоя жисть ...не моя.. Я для себя выбор давно сделал,положено "С",значит и будет "С" Немцы дураки совсем наверно...на каравель тоже Цешку ставят. Вы всё за мягкостью гонитесь...сделайте по человечески,поставьте торсы каравельные и пружины мягче. |
|
|
|
|
12.10.2010, 01:31
|
#15 | ||
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Любопытные доводы, почитал с антисоветской ухмылкой.
Батон прав. У С-ки существенно более толстый брекер и, как минимум, еще один слой армирования. По этим причинам, пятно контакта и деформация рисунка протектора прогнозируемо ПОД НАГРУЗКОЙ, соответственно - и управляемость авто. Это, блин, для Сканера. Одно дело пустое авто, другое дело, что только в нашей Раше покупают бус, чтоб возить максимум одного пассажира. Бус - для нагрузки, которую легковушки не потянут! Вес буса по полной - 3,5тонны! Цитата:
Цитата:
Так, умники. Тут один сказал про последствия снижения давления..... типа, износ рисунка будет. Ну, допустим. А что будет с расходом топлива? Я не докапываюсь, хочу проверить глубину понимания вопроса. А то, все знаем.... НИ ФИГА вы не знаете. Щас по ответам увидим. Ну-с, версии? |
||
|
|
|
|
12.10.2010, 08:01
|
#16 |
|
Местный
Сообщений: 770
Регистрация: 20.10.2009
|
Ты нас за баранов не держи, само-собой на пониженном давлении расход увеличится. Понижать давление только зимой по снежку рыхлому хорошо, да летом по песку.
|
|
|
|
|
12.10.2010, 10:11
|
#17 |
|
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 09.09.2010
|
|
|
|
|
|
12.10.2010, 10:49
|
#18 |
|
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 09.09.2010
|
http://www.auto-legion.ru/avto_podbor/modif-18933.html
Внимание обращаем на слова "Заводская комплектация"... между прочим без индекса "С"!!! |
|
|
|
|
12.10.2010, 13:31
|
#19 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
В первой статье - общие утверждения, которые , и так, хорошо известны.
Производитель указал "С", а мнение конторы, которая барыжит резиной, вряд ли, можно назвать авторитетным. Итак, почему возрастает расход топлива на недокаченых колесах? |
|
|
|
|
12.10.2010, 16:33
|
#20 |
|
Местный
Сообщений: 277
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: спб
Авто: т4
Год выпуска: 1992
Двигатель: 1х
|
Идите вы со своей С-шкой в баню !!! На грузовик согласен только С , это по индексу от 102 и выше !!! А чем вам индекс 100 не подходит и по скорости в районе 200 , на Додж гранд караван С не ставят , хотя и масса инагрузка большие , Была у меня резина с Баргузин с нагрузкой 102 хотя и не С !!! А вот некоторые и на 94 индексе ездиют , ват экстрималы !!!
|
|
|
|
|
12.10.2010, 16:33
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
