Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.08.2017, 17:09   #121
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,410
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию



"сто тысячные"втулки,внутри (чтоли?)вставленна пластмассовая втулка с разрезом,не разбирал не знаю
Изображения
Тип файла: jpg IMG_3243.jpg (187.0 Кб, 37 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_3244.jpg (187.7 Кб, 36 просмотров)
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 17:09   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 14.08.2017, 18:39   #122
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,154
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Какой интересный вариант. На стабе насажены втулки.
Такое видел на фургонах VW-Т5 инкассаторских авто и скорой помощи.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2017, 21:26   #123
олег200811
Местный
 
Форум Т5
Аватар для олег200811
 
Сообщений: 1,197
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Какой интересный вариант. На стабе насажены втулки.
Такое видел на фургонах VW-Т5 инкассаторских авто и скорой помощи
У меня тоже втулки стоят, но они как ограничители не более (чтобы стаб не гулял)
Сегодня поменял втулки стаба и затянул -так вот стаб ходит но ходит очень трудно -усилие надо прилагать не хилое
И если стаб намазать чем то он работать будет по другому((
Он и не мажится так как его принцип именно в принципе сайленблока.Да смазанный он не трется но и не работает .
Тоже самое намажь колодки солидолом -не тормозят зато не трутся
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое.
олег200811 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2017, 22:46   #124
Гоша999
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Гоша999
 
Сообщений: 162
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Да не могут эти втулки работать как сайлентблок, вы что как дети... Сама штанга стабилизатора работает на кручение, а задача этих втулок удержать стабилизатор в определенной координате и если отцепить оба конца стабилизатора, то рукой он будет проворачиваться в этих втулках, в новых правда потуже вот и все! Да и наверное все замечали, что под втулками есть всегда выработка на стабе, от чего? ОТ ВРАЩЕНИЯ его в этой втулке!
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!!
Гоша999 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2017, 23:55   #125
Edinolichnik
Новичок
 
Сообщений: 23
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Москва
Авто: ЗАЗ-965
Год выпуска: 1962
Двигатель: ВАЗ-2101
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
"сто тысячные"втулки,внутри (чтоли?)вставленна пластмассовая втулка с разрезом,не разбирал не знаю
Просто ограничители бокового смещения.

Цитата:
Сообщение от олег200811 Посмотреть сообщение
И если стаб намазать чем то он работать будет по другому((
Он и не мажится так как его принцип именно в принципе сайленблока.Да смазанный он не трется но и не работает .
Если смазать, исполнять свою функцию он не перестанет ни в коей мере. Разве что только пропадёт его "паразитное" участие в подрессоривании за счёт упругого поворота втулок, но это участие на остальном фоне (пружины, сайленты рычагов) будет в пределах погрешности измерений.

Цитата:
Сообщение от Гоша999 Посмотреть сообщение
Да не могут эти втулки работать как сайлентблок, вы что как дети...
С чего вдруг?

Цитата:
Сообщение от Гоша999 Посмотреть сообщение
Да и наверное все замечали, что под втулками есть всегда выработка на стабе, от чего? ОТ ВРАЩЕНИЯ его в этой втулке!
Вращение - обычно, это уже последствие ряда эксплуатационных факторов (разрушение резины от старения, попадание влаги и пыли/песка в сочленение, коррозия прутка под резинкой, и т.д.), являющееся неисправностью. Если только, как писал уже выше, не просчёт или некая хитрая "задумка" конструктора/производителя.

На некоторых авто втулки сделаны относительно тонкими, и потому не могущими обеспечить поворот стаба за счёт упругой деформации на всём ходу подвески. В таком случае - да, они будут проворачиваться, но - только при больших ходах подвески (которые в обычной эксплуатации редки), а на малых они всё так же работают на скручивание. Полагаю, такое компромиссное решение применяют для увеличения поперечной жёсткости, хотя это и снижает ресурс. Но если стаб будет проворачиваться постоянно, ресурс будет очень маленьким.
Edinolichnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2017, 23:55   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 Ответов Последнее сообщение
стабилизатор поперечной устойчивости klop Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление 50 13.04.2015 18:11


Текущее время на форуме: 16:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#