Штатное напряжение в CAN шине

[Микрон]

Димка-1200
Вопрос в другом. Откуда 8.4В?


У контроллера CАN шины стоит не изолированный step-down DС-DС преобразователь. Следствии особенностей его строения именно между шиной питания и кузовом авто может быть двойное напряжение, до 10В. Это нормально.
Если есть осциллограф то лучше будет проверить качество питания именно самой шины (5В).

[Димка-1200]

Микрон, мне вот интересно, ты это опять где-то нагуглил или реально разбираешься в вопросе?
Я читал пособия по самообразованию VAG по CAN-шине. Там указаны осциллограммы. Пик - 5В.
Ни о каком двойном напряжении и намека нет.

И причём тут шина питания? Я ведь про сам can говорю. А питание у самого модуля вообще-то 12В, но в шину данных должно выдаваться не более 5В

[Димка-1200]

Сообщение от DemonHurrican

Сорян)) не заметил, думал вопрос какое должно быть))
8.4 но обоих проводах?

Осциллограф есть?

На одном 0, на другом 8.4
Осциллографа нет

[Amig]

Померил на своем. Мотор не работает, зажигание включено- провод/провод- 4.6 В, провод/масса- один 4.6, второй 0.
Какой-то косяк у тебя в КАНе, Дим...
Как было ДО вмешательства ты ессесственно не знаешь...
Может в Калифорнии какое хитрое доп оборудование?
Проводку где резали?

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

на другом 8.4

В цифровых сетях по моему не бывает напряжения 8,4.

[Polyarnik]

В машине две CAN-шины - силового агрегата и комфорт. Про какую речь-то ведем?

[Димка-1200]

Amig, спасибо за информацию. А где измерял?


Polyarnik, так у них напряжение должно быть одинаковым. Там только скорость другая.

[Amig]

Измерял под сидухой пассажира на разъеме салонного потолочника Климатроника и на центральной развязке КАН-шины под торпедой.

[Димка-1200]

Amig, Т.е. это всё CAN-шина комфорта?

[Amig]

Ну конечно! Оранжево-коричневый и оранжево-зеленый.
С моторного только до панели приборов идет.