VW-T5-топливный фильтр - Страница 27

Anatoliy.A. · 23.10.2013, 22:49

NAK, что то у меня не открывается

NAK · 23.10.2013, 22:57

Цитата:

Сообщение от Anatoliy.A.

что то у меня не открывается

у меня тож перестала, думаю сайт подвис, там ссыль на подогреватель заборника топлива от намокон.

Anatoliy.A. · 23.10.2013, 23:10

NAK,

NAK · 23.10.2013, 23:13

Ну во у меня заработало

Anatoliy.A. · 23.10.2013, 23:38

NAK,все прочитал,только про расход не понял,450г в час,это на угар что ли,что то непонял

NAK · 23.10.2013, 23:42

Цитата:

Сообщение от Anatoliy.A.

все прочитал,только про расход не понял,450г в ча

Это штоль? Максимальный расход дизельного топлива, л/ч 420.
так это его максимальная производительность или другими словами пропускная способность

Anatoliy.A. · 23.10.2013, 23:45

NAK, вкурил,как молодежь говорит,видимо пора спать у нас к двум часикам подбирается

forklift · 27.10.2013, 07:49

Проблема с топливом зимой чаще возникает после ночной стоянки на улице. На топливозаборнике вряд-ли что застрянет, там сечение трубки в мм. А вот в фильтре тонкой очистки в первую очередь кристаллы парафинов застрянут в бумаге. По-хорошему, перед запуском, алюминиевый корпус фильтра надо греть, если соляра оказалась не для морозов.

tereleg · 27.10.2013, 22:37

Цитата:

Сообщение от forklift

перед запуском, алюминиевый корпус фильтра надо греть, если соляра оказалась не для морозов

но после него стоит тнвд, трубки. Они-то прогреются каким образом?

forklift · 28.10.2013, 23:21

ТНВД прокачает и "припарафиненное" топливо, да и в трубках проходное сечение будет достаточным. У камазистов, когда соляру прихватывает в фильтре(без подогрева), то они напрямую из бака в ТНВД соляру пускают, чтобы ехать, а не стоять и мёрзнуть.

23.10.2013, 22:49	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

23.10.2013, 23:13	#264
NAK Местный Сообщений: 3,937 Регистрация: 07.02.2013 Адрес: РБ Жодино Авто: T5 multivan Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE	Ну во у меня заработало __________________ Николай. Живу на Родине Аватарки.

28.10.2013, 23:21	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

23.10.2013, 22:49	#261
Anatoliy.A. Местный Сообщений: 1,904 Регистрация: 06.03.2013 Адрес: Челябинск Авто: Транспортер т-5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 2,5 АХД	NAK, что то у меня не открывается

23.10.2013, 23:10	#263
Anatoliy.A. Местный Сообщений: 1,904 Регистрация: 06.03.2013 Адрес: Челябинск Авто: Транспортер т-5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 2,5 АХД	NAK,

23.10.2013, 23:38	#265
Anatoliy.A. Местный Сообщений: 1,904 Регистрация: 06.03.2013 Адрес: Челябинск Авто: Транспортер т-5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 2,5 АХД	NAK,все прочитал,только про расход не понял,450г в час,это на угар что ли,что то непонял

23.10.2013, 23:45	#267
Anatoliy.A. Местный Сообщений: 1,904 Регистрация: 06.03.2013 Адрес: Челябинск Авто: Транспортер т-5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 2,5 АХД	NAK, вкурил,как молодежь говорит,видимо пора спать у нас к двум часикам подбирается

27.10.2013, 07:49	#268
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	Проблема с топливом зимой чаще возникает после ночной стоянки на улице. На топливозаборнике вряд-ли что застрянет, там сечение трубки в мм. А вот в фильтре тонкой очистки в первую очередь кристаллы парафинов застрянут в бумаге. По-хорошему, перед запуском, алюминиевый корпус фильтра надо греть, если соляра оказалась не для морозов.

28.10.2013, 23:21	#270
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	ТНВД прокачает и "припарафиненное" топливо, да и в трубках проходное сечение будет достаточным. У камазистов, когда соляру прихватывает в фильтре(без подогрева), то они напрямую из бака в ТНВД соляру пускают, чтобы ехать, а не стоять и мёрзнуть.