Т5. Климат-контроль и кондиционер

[chistilchik]

Сообщение от Серг 13

Есть климатроник и на 1,9.Значит установлю!

Серёжа, не спеши радоваться! Может так случиться, что климатроник 9АН из Олегового скрина устанавливается на машины с двигателями 2,0 литра...
Я так думаю, нужно с мастерами из конторы обслуживающей кондиционеры разговаривать, они то точно скажут!

Сообщение от tereleg

На 1,9 и 2,5 компрессоры разные по принципу активации. На 2,5, да, есть клапан.

Сообщение от tereleg

Думаю, что надо рассмотреть возможность использования сигнала открытия клапана для срабатывания электромуфты.

Олег, клапан не включает или отключает компрессор! Он изменяет величину прокачки хладагента через компрессор, за счёт этого меняется температура на испарителях и регулируется температура воздуха подаваемого в салон или кабину. И именно этот клапан нужен для работы климатроника, а не включение и выключение компрессора, как ты пишешь!

Обращаю внимание, что датчики температуры системы "климатроник" установлены не в салоне и кабине, а на корпусах отопителей и их воздуховодах. И значит они меряют не температуру в салоне или кабине, а температуру потоков воздуха подаваемого из отопителей и испарителей. Значит компрессор должен иметь возможность работы с изменяемой мощностью прокачки.

[tereleg]

Сообщение от chistilchik

Я так думаю, нужно с мастерами из конторы обслуживающей кондиционеры разговаривать, они то точно скажут!

скорее всего, они будут многозначительно-неконкретно отвечать, что разберутся. Ни хрена они не шарят в фольцевой электронике.

Сообщение от chistilchik

Олег, клапан не включает или отключает компрессор!

Миша, на 2,5 в компрессоре стоит клапан, который перепускает газ в сам компрессор, ибо привод на него молотит постоянно.

Сообщение от chistilchik

Значит компрессор должен иметь возможность работы с изменяемой мощностью прокачки.

этот вопрос решается приводом заслонки воздуховода в теплообменнике. Посуди сам. Если в одном воздуховоде нужна температура ниже, чем в другом, то что делать компрессору? У него магистраль одна.

[chistilchik]

Ну тогда не знаю.....(с)

[tereleg]

Миша, регулировка холодно-жарко, теперь, решается изменением воздушного потока через определенный воздуховод.
В 1,9 вопрос активации компрессора решен проще. Срабатывает электромуфта, обеспечивая вращение вала компрессора.

[Серг 13]

Мне только нужно понять- какой компрессор мне нуже для климатроника на 1,9 двигатель?!
Остальное у меня все есть, и турбопроводы, и датчики и вся остальная лабуда прилагается.

[das fedor]

Я в этом слабо понимаю,но вроде под климатроник свой блок комфорта,под климатик свой и есть просто кондиционер.Как бы здесь еще засады не было....

[tereleg]

Не готов ответить. А откуда климатик? Он же, вроде, только на рестайлинге.

[das fedor]

Сорри,попутал!!Все смешалось в доме Облонских....
Хотя сейчас вдруг в голову пришло-задний климат видел в трех исполнениях:1.механические крутилки2.электронный однозонный 3. Электронный двухзонный(право-лево) в основном на Хайлайнах
Так что тот еще вопрос- как они это реализуют....

[tereleg]

Сообщение от das fedor

1.механические крутилки

это при ручном кондее в трансе. Органом управления заднего отопителя является крутилка в торпеде. Бывает модификация, когда добавлена еще одна кнопка в панель управления климатом. При нажатии на нее, управление передается на орган управления, находящийся на потолке, над первым рядом пассажиров салона

[chistilchik]

Сообщение от tereleg

это при ручном кондее в трансе. Органом управления заднего отопителя является крутилка в торпеде. Бывает модификация, когда добавлена еще одна кнопка в панель управления климатом. При нажатии на нее, управление передается на орган управления, находящийся на потолке, над первым рядом пассажиров салона

Олег, "..при нажатии на неё..", просто включается испаритель в задней печке, ибо "..орган управления, находящийся на потолке.." в транспортёрах отсутствует, потолок выполнен из крашеных листов оргалита!