Что такое термочувствительная трубка в кондиционере.

[Andrei64ru]

Это и есть индикатор, почувствовал что-то ни то, проверяй. Если застучала тяга рулевая или колодка тормозная зашуршала, ведь не ездишь пока они на дорогу упадут.
Вовремя поставленный диагноз облегчает ремонт и уменьшает затраты. Прежде чем менять конечно нужно проверить состояние системы, наличие серого налёта в трубке подачи и на фильтре-осушителе. Если есть, разбирать компрессор смотреть состояние, принимать решение.

[forklift]

Чтобы сальники на компрессоре не рассыхались, рекомендуется включать кондиционер в зимний период, когда авто на мойке или в тёплом боксе. Тогда утечка фреона будет минимальной. Есть авто, где кондиционер по 10 и более лет без дозаправки нормально функционирует.

[Инжирнер]

Ох и понаписали.трв практически неубиваемый.незабьется никогда.вода в кондере дело десятое,при температуре кипения -5 трв не замёрзнет наглухо.если в обратке давление заниженое-нехватка фреон атом трубка обратку будет обмерзать.это -заниженное давление в обратке очень хорошо характеризует компрессор как рабочий.если компрессор не ваккумирует -не создаёт разряжение в системе значит ему конец

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

заниженное давление в обратке очень хорошо характеризует компрессор как рабочий.если компрессор не ваккумирует -не создаёт разряжение в системе значит ему конец

А если в обратке завышенное давление? А в подаче нормальное! Мануал пишет как раз, что причина в ТРВ?
http://vwbus.su/attachment.php?attac...0&d=1625641535

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

А если в обратке завышенное давление?

Так вот же Инженер тебе русским по белому написал.

Сообщение от Инжирнер

если компрессор не ваккумирует -не создаёт разряжение в системе значит ему конец

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Так вот же Инженер тебе русским по белому написал.

А компрессор вообще-то не вакуумирует, а создает давление. А это два разных яйца!

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

А компрессор вообще-то не вакуумирует, а создает давление.

Ну если правильно то он создаёт разряжение перед собой и давление после (относительно базового давления в системе). И Слава об этом не забыл упомянуть.

Сообщение от Инжирнер

если компрессор не ваккумирует -не создаёт разряжение в системе

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Ну если правильно то он создаёт разряжение перед собой и давление после (относительно базового давления в системе). И Слава об этом не забыл упомянуть.

Будем продолжать умничать?
Не суть важно что создает компрессор "перед собой" или "после". Важно что у него создается в рабочей камере на рабочем цикле при соответствующем положении впускного и выпускного клапана - сжатие или расширение. На всех компрессорах холодильных при закрытом впускном клапане создается давление. Потому как задача компрессора сжать газ "на выходе" а не создать разрежение "на входе". И давление в 2-3-4 атм это ну ни как не разряжение! Разряжение это всегда было меньше 1 атм.
ЗЫ Я в свое время так переделал автомобильный компрессор для накачки колес в вакуумный - перевернул клапанную крышку и тем самым поменял врускной клапан на выпускной. Так что по сути компрессор и вакуумник это по сути два разных устройства.

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

Будем продолжать умничать?

Твоя тема. сам и решай. Кто что знал тебе написали.

Сообщение от СергейИ

Потому как задача компрессора сжать газ "на выходе" а не создать разрежение "на входе".

Ну ну. Для работы кондея нужен перепад давления.

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Для работы кондея нужен перепад давления.

Да, перепад, но не на входе и выходе компрессора а на входе в испаритель. Понятно, что разрежение в испарителе тоже создаётся компрессором, но по факту общее разряжение обеспечивается количеством фреона. Если его мало, то на входе в испаритель будет поступать мало фреона и морозить будет недостаточно. Если много фреона, то в испарителе изначально будет повышенное давление и соответственно перепад давления на переходе от жидкой фазы к газообразной буде меньше и это тоже будет причиной того, что будет хуже морозить.

Сообщение от Илья_69

Твоя тема. сам и решай. Кто что знал тебе написали.

Да трындите, если есть желание. Мне не жалко.
Так вроде потрепались кто что знал и все стали знать немного больше.
Оно же как и с организмом - вроде пока не болит так и не задумываешься о том где оно и для чего нужно. А как кольнуло так сразу и интересно стало - а чё это!