|
25.10.2012, 18:02
|
#21 |
|
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
 
|
|
|
25.10.2012, 18:02
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
26.10.2012, 02:05
|
#22 | |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
26.10.2012, 09:59
|
#23 |
|
Пользователь
Сообщений: 62
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW SHUTTLE
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХА
|
|
|
|
|
|
03.12.2012, 14:30
|
#24 |
|
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Вышний Волочек
Авто: Multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXA
|
Тема для меня актуальна. Как все-таки быть с клапаном на бензинке. В книге по ремонту указана одна трубка и один клапан, а у меня на машине две приблуды, которые можно обозвать клапананами ЕГР и две металические трубки: одна напрямую во впускной коллектор с стороны ДЗ, а вторая к клапану (со стороны главного тормозного) и крепятся они гайка - штуцер, не как на дизелях - фланцем. Пару дней поисков в инете пока не дали ни каких результатов именно по бензинке однозначного ответа на вопросы:
Как именно выглядит клапан ЕГР на AXA? Где он стоит? Как снять? Снимать ли при этом впускной коллектор? Если глушить -то как? 
|
|
|
|
|
03.12.2012, 14:42
|
#25 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Шайтаныча звать надо, звякну ему.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
03.12.2012, 22:50
|
#26 |
|
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 28.11.2012
Адрес: Вышний Волочек
Авто: Multivan
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXA
|
разобрался что к чему, снял ЕГР, промыл, поставил, глушить пока не стал. Заодно промыл дроссельный узел, поставил новый воздушник. После всего машина преобразилась, посмотрим насколько будет долгим эффект. Вообщем, кто хочет понять - все поймет, там ничего сложного нет.
Глушить его наверно можно и механически, путем установки заглушки-прокладки и как сказали диагносты - програмно, но как именно говорят надо разбираться. |
|
|
|
|
03.12.2012, 23:28
|
#27 |
|
Местный
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
А я сегодня на АХЕ заглушил ЕГР оригинальной! заглушкой
Посмотрим что из этого получится. |
|
|
|
|
03.12.2012, 23:28
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
