Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 20.01.2015, 17:31   #11
Baharotti
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Baharotti
 
Сообщений: 1,297
Регистрация: 06.10.2014
Адрес: Шымкент
Авто: VW T5 Multivan , Transporter
Год выпуска: 2004 , 2009
Двигатель: 2.5 AXE , 1.9 BRS
Отправить сообщение для Baharotti с помощью Skype™
По умолчанию



Если заглушен ЕГР , и убрать заслонку ( вкрутить болты в отверстия) , как останавливается двигатель? Так же или рывками? Какие ощущения после такого прямотока?
Baharotti вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 17:31   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 20.01.2015, 17:55   #12
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


медvwедев, если ты читаешь википедию, что читай её правильно.

Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
Дроссельная заслонка - механический регулятор проходного сечения канала, изменяющий количество протекающей в канале среды - жидкости или газа.
У нас заслонка ничего не регулирует. Она тупо либо закрыта, либо открыта.
Ты же не назовешь регулятором громкости тумблер, который включает звук или выключает его.

а так же, если почитать дальше, то в той же википедии написано:
В системе впрыска топлива дроссельная заслонка представляет собой отдельный узел, стоящий в воздушном тракте последовательно и дозирующий количество воздуха на входе в коллектор. Дело в том, что соотношение "бензин - воздух" в цилиндре впрыскового двигателя должно оставаться стехиометрическим, то есть, система управления должна иметь возможность при работе двигателя на неполных режимах ограничивать не только подачу топлива, но и подачу воздуха.

Так что это не дроссельная заслонка, ИМХО
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 18:05   #13
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Baharotti, поищи по форуму. Были темы уже про ЕГР. И про то как мотор работает без заслонки - тоже.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 18:10   #14
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,923
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


2Димка-1200,

Цитата:
Дроссельная заслонка также применяется на дизельных моторах для осуществления экстренной остановки двигателя. При необходимости заслонка, поворачиваясь, перекрывает подачу воздуха в цилиндры и двигатель останавливается.
Именно так у нас и происходит
Так что ИМХО ДРОССЕЛЬ
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 18:44   #15
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


медvwедев, блин, уболтал чертяка.
Раз Вика говорит, то тут спорить уже сложно
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 19:21   #16
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,923
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 20:30   #17
Vallu
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Vallu
 
Сообщений: 189
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Espoo, Finland
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2003
Двигатель: 1,9 AXB
Отправить сообщение для Vallu с помощью Skype™
По умолчанию


По совету Venoma, закрепил заслонку в положение открыто, замазал герметиком вокруг оси. Разницы в езде не заметил. Теперь ничего не капает, всё чисто.
Vallu вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 20:39   #18
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Vallu Посмотреть сообщение
замазал герметиком вокруг оси
как? просто сверху намазал?
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2015, 05:26   #19
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
2Димка-1200,


Именно так у нас и происходит
Так что ИМХО ДРОССЕЛЬ
"заслонка..для экстренной остановки двигателя"чушь полнаяэто писал тот, кто дизель не видел ни разу(в Вики).заслонка полностью не закрывается,а движка останавливается ,эээ,от того что коленвал останавливаетсяскорее подмена понятий,кривой перевод,заслонка применяется для экстренной остановки авто,но ни как не двигателя.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2015, 11:10   #20
Валера_1976
Местный
 
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
"заслонка..для экстренной остановки двигателя"чушь полнаяэто писал тот, кто дизель не видел ни разу(в Вики).заслонка полностью не закрывается,а движка останавливается ,эээ,от того что коленвал останавливаетсяскорее подмена понятий,кривой перевод,заслонка применяется для экстренной остановки авто,но ни как не двигателя.
Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
от того что коленвал останавливаетсяскорее подмена понятий,кривой перевод,заслонка применяется для экстренной остановки авто,но ни как не двигателя.
Т.е Вы утверждаете, что этот круглый кусок металла может остановить большой кусок железа в несколько тонн , а коленвал двигателя не может?


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
это писал тот, кто дизель не видел ни разу(в Вики).
Интересно узнать Ваше мнение чем принципиально отличается дизельный ДВС от карбюраторного ?
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро.
Валера_1976 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2015, 11:10   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#