Замена основного термостата на T5 GP CAAC

[sprei]

Всем привет!
У меня сейчас возникла тоже прблема с прогревом,при движении прогревается вроде быстро стрелка до 90 подымается за 10-15мин,нов салон дует теплым еле ели,трубки которые идут на радиатор салонной печки еле теплые,а рядом трубка которые идут на клапан горячие.Думал забился радиатор салона,но когда запускаю вебасту с пульта д/у (стоит с завода)салон прогревается и трубки горячие дует горячим,но если завел и поехал быстро остывют и дует ели теплым ,с задним салооным радиатором тоже самое происходит.Сегодня уже думал менять термостат ,приехав на сто и увидев где он находится офигел как можно было туда его всунуть.Пощупав патрубок снизу вроде он чуть холоднее верхних,отговорили пока менять,сказали что возможна проблема с насосом дополнительным он должен помогать прокачивать жидкость и отправили к электрику чтобы почитал ошибки.Вообщем в недоумении пока что могло произойти в прошлом холодном сезоне все работало ок,был ташкент,может у кого есть идеи А то к электрику который шарит в этом аж через неделю записали
После еще подсказали может помпа плохо качает,проверить снять тонкую шлангу с расширительного бачка и запустить до высоких оборотов из шланги должен антифриз струйкой бежать,проверил качает жидкость циркулирует но так напор не очень,может он такой и должен быть

[sprei]

gennadij2,
А как это сдвигать морду,бампер снимать?
ЕLSA нет

[Инжирнер]

sprei, как я вас понимаю.http://vwbus.su/showthread.php?p=171229#post171229.

[Илья_69]

Сообщение от sprei

если завел и поехал быстро остывют

Это чёткий признак приклинившего в открытом положении термостата.

[sprei]

Вчера пол дня провел на СТО,в поисках причины проблемы, что ДВС прогретый по стрелки температурной и температуры масла двигателя 105-110гр.,а на печку трубки еле теплые и воздуховоды соответственно дует еле теплым.По электронике все ок.,ошибок нет,проверили клапан N 279,все ок, закрывает и открывается нормально,сливали ОЖ не завоздушена система,перекрывали задний контур ОЖ на теплообменник,думали туда уходит тепло,нет все Ок.
Определились,что все таки проблема с основным термостатом,при запуске ДВС и прогреве ОЖ температура подымается в малом контуре не больше 75градусов и в большом контуре трубка теплая снизу радиатора на ощубь к сожалению диагностика не показывает второй контур, вывод что термостат постоянно приоткрыт
Единственно в чем сомнения,у меня стрелка все время стоит на 90гр. и при движении и при стояночном положении

[sprei]

gennadij2,
Подскажи прокладки нужно менять при снятии масляного фильтра ЕГР или можно оставить, и какие еще болты или прокладки заранее заказать

[Инжирнер]

sprei, дополнительную помпу проверь,прежде чем термостат снимать

[sprei]

Сообщение от Инжирнер

sprei, дополнительную помпу проверь,прежде чем термостат снимать

Помпу проверяли,качает отлично и ошибок не дает

[Инжирнер]

Сообщение от sprei

Помпу проверяли,качает отлично и ошибок не дает

помпа ошибок давать не может.как вы ее проверяли?с компа запускали?во первых она должна жужать,во вторых даже если жужит не факт что качает.ты попробуй на месте прогрей заведенную движку вебастой до 90, и заглуши,и слушай если будет стучать,булькать(кипеть)в системе охлаждения,сто пудов доп помпа,если клапан рабочий.основной термостат не рабочий проверяют так ,поогрел до рабочей температуры на месте ,а потом поехал без остановки минут десять,температурадолжна упасть.ютуб глянь

[Илья_69]

Сообщение от Инжирнер

помпа ошибок давать не может

Ну да конечно. Помпы разные бывают. И ошибки даёт и двигло в аварию скидывает.