Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.06.2013, 15:33   #71
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
т.е при поломке внутреннего шруса или подвесного подшипника, их можно заменить, сохранив модернизированный вал?
НЕТ Только путем обмена на исправный (оплатив при этом только за замену неисправных деталей + их стоимость)
Цитата:
Сообщение от Злыдень Посмотреть сообщение
актуально ли это для двиг- 1.9-2.0 ?
Да, там такая же засада.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2013, 15:33   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 04.06.2013, 15:35   #72
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
НЕТ Только путем обмена на исправный
я что-то не понял, шрус и подшипник не заменить?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2013, 15:43   #73
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
шрус и подшипник не заменить?
Шрус и вал одно целое, меняется только подшипник, но в данной системе самостоятельно это сделать невозможно, следовательно, как и в первый раз отдаешь весь привод всборе свой и получаешь такой же рабочий.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2013, 18:34   #74
Злыдень
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Злыдень
 
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


чота как то не бюджетно выходит эта модернизация
Злыдень вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2013, 22:32   #75
body
Пользователь
 
Сообщений: 71
Регистрация: 28.02.2013
Адрес: минск
Авто: т5
Год выпуска: 2010
Двигатель: cfca+dsg
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от body Посмотреть сообщение
А для чего там колечко и пружинка?

Парни,если у вас этот маленький вал живой,то берите не внутренний шрус,а полуось целиком:
Для Акпп -LOEBRO 304504 цена ~350$
- Patron pds4504 цена ~150$ (белоруский китай);
Для Мкпп- Loebro 304502 цена ~300$
- Patron pds4502 ~130$

Вверху номера правой полуоси целиком для АКПП и Мкпп(включают внешний шр+внутренний шрус +подвесной подшипник).
Нет смысла покупать оригинальные внутр шрусы при такой цене полуоси.
Loebro - качественная фирма.
Patron поставлю себе,потом расскажу..

Последний раз редактировалось body; 04.06.2013 в 22:42.
body вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2013, 23:51   #76
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
Шрус и вал одно целое, меняется только подшипник, но в данной системе самостоятельно это сделать невозможно, следовательно, как и в первый раз отдаешь весь привод всборе свой и получаешь такой же рабочий.
замечательно! таким образом, пусть и трижды замечательный колхоз, мы привязаны к его производителю?!

Цитата:
Сообщение от Злыдень Посмотреть сообщение
чота как то не бюджетно выходит эта модернизация
я б сказал, что, с учетом "старое взачет нового" разница составит порядка 6тыр(30% цены). Оно того стоит? или будет другая калькуляция?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2013, 12:36   #77
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
мы привязаны к его производителю
А как часто встречал выход из строя подвесного и вн. ШРУСАа? Я так еще и не встречал.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2013, 16:26   #78
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Коля, может, попутно рассмотреть варианты защиты этого сопряжения?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2013, 16:46   #79
Злыдень
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Злыдень
 
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


кстати да. неужели спецам цементацию не нанести? и несделать проточку под уплотнительную резинку?
Злыдень вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2013, 17:28   #80
Злыдень
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Злыдень
 
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от body Посмотреть сообщение
А для чего там колечко и пружинка?

Парни,если у вас этот маленький вал живой,то берите не вн шрус,полуось целиком:
Акпп LOEBRO 304504 цена ~350$
Patron pds4504 цена ~150$ (белоруский китай);
Мкпп Loebro 304502 цена ~300$
Patron pds4502 ~130$

Так что,владеть Т5 с каждым годом становится дешевле.. :-)
а причем сдесь шрус с автомата?
Злыдень вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2013, 17:28   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 00:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#