28.07.2015, 14:35 | #1 |
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Минск
Авто: VW T5 GP 4 Motion DSG
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI CFCA
|
Зарядка без нагрузки-13,5V, с нагрузкой-12,7
Всем привет!
Все началось с того, что при выключенном двигателе перестал работать холодильник, то есть вывод - разрядился второй аккумулятор, который под сидением. После замеров вольтметром сделали вывод, что генератор нуждается в ремонте, т. к. В место 14,5v выдает 13,5v, а под нагрузкой вообще падает до 12,5v. Сняли, отвезли, поставили на стэнд: - Без нагрузки 14,5v с нагрузкой в 100 А 13,9 - 14,0 v - Генератор в порядке !!! Поставил новый АКБ под сиденье - думал старый замкнул((( и что вы думаете - никаких изменений не произошло: - под нагрузкой 12,5v Посоветуйте пожалуйста где искать дальше проблему. |
28.07.2015, 14:35 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
28.07.2015, 14:43 | #2 |
Местный
|
Посмотри реле, которое подключает второй АКБ. Прямо при работе померяй падение напряжения на контактах. Если есть падение - разбирай реле чисти контакты или поставь заведомо новое. Массу проверь от второй АКБ да от первой тоже.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
28.07.2015, 15:59 | #3 | |
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Минск
Авто: VW T5 GP 4 Motion DSG
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI CFCA
|
Цитата:
Потеря не на втором АКБ, а где-то раньше(( |
|
28.07.2015, 16:25 | #4 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Serg.M, рядом с реле должен быть предохранитель на 80А. Посмотри внимательно, скорее всего он и сдох.
|
28.07.2015, 17:53 | #5 |
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Минск
Авто: VW T5 GP 4 Motion DSG
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI CFCA
|
Я не понимаю, зарядка ведь есть, но такое ощущение что не хватает мощности генератора, хотя он на 180 ампер!
Но причем здесь предохранитель? За что он отвечает? |
28.07.2015, 17:59 | #6 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Как причем? Он защитает цепь при коротком замыкании на второй АКБ.
Не в мощности дело. Нет прямого соединения двух АКБ, питание перераспределяется через потребители и создается мнимое ощущение, что зарядка есть. |
28.07.2015, 18:04 | #7 |
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Минск
Авто: VW T5 GP 4 Motion DSG
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI CFCA
|
Убедил!) Пойду проверять!
|
28.07.2015, 18:14 | #8 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Просто я прошел это в своё время
|
28.07.2015, 18:23 | #9 |
Пользователь
Сообщений: 30
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: Минск
Авто: VW T5 GP 4 Motion DSG
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI CFCA
|
К сожалению предохранитель на 80 ампер и остальные силовые - все исправные((
|
28.07.2015, 18:40 | #10 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Т.е. убедился, что он точно цел? Тогда надо прозванивать, что приходит от основного АКБ под сидение. Были варианты окисления проводки под ковром в районе водительского подиума из-за попадавшей туда воды с ковриков. Малой кровью обйтись не получилось.
|
28.07.2015, 18:40 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|